發(fā)動機工作時 ， 各氣缸內(nèi)每進行一次能量轉換 ， 均要經(jīng)過進氣、壓縮、做功和排氣四個過程 ， 稱為發(fā)動機的一個工作循環(huán) 。發(fā)動機之所以能連續(xù)運轉 ， 就因為各氣缸內(nèi)不斷進行著這種周而復始的工作循環(huán) 。
四沖程汽油機是由進氣、壓縮、做功和排氣完成一個工作循環(huán)的 。
① 進氣行程
活塞由曲軸帶動從上止點向下止點運動 。此時 ， 進氣門開啟 ， 排氣門關閉 。由于活塞下移 ， 活塞上腔容積增大 ， 形成一定真空度 ， 可燃混合氣經(jīng)進氣門被吸入氣缸 。
② 壓縮行程
進氣行程結束時 ， 活塞在曲軸的帶動下 ， 從下止點向上止點運動 ， 此時 ， 進、排氣門均關閉 ， 隨著活塞上移 ， 混合氣被壓縮 ， 至活塞到達上止點時 ， 壓縮行程結束 。
③ 做功行程
壓縮行程末 ， 火花塞產(chǎn)生電火花 ， 點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣 ， 并迅速著火燃燒 ， 氣體產(chǎn)生高溫、高壓 ， 在氣體壓力的作用下 ， 活塞由上止點向下止點運動 ， 再通過連桿驅動曲軸旋轉向外輸出做功 。
【汽車發(fā)動機的工作循環(huán)】
④ 排氣行程
在做功行程終了時 ， 排氣門被打開 ， 活塞在曲軸的帶動下由下止點向上止點運動 。廢氣在自身的剩余壓力和活塞的驅趕作用下 ， 自排氣門排出氣缸 。
排氣行程結束后 ， 進氣門再次開啟 ， 又開始了下一個工作循環(huán) ， 如此周而復始 ， 發(fā)動機就自行運轉 。
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