鼓式制動器的檢修與調(diào)整制動鼓的檢修：
①用弓形內(nèi)徑規(guī)檢測制動鼓的圓度 。圓度不大于0.125mm，否則鏜削修理；
②工作表面溝槽不明顯（深度不大于0.50mm）；
③對輪轂軸承孔軸線的徑向圓跳動不超過0.50mm，不得有裂紋和變形 。
制動蹄的檢修：
①制動蹄有裂紋或較大變形時，應(yīng)更換 。下端支承銷孔磨損超限（銷孔配合間隙大于0.80mm），應(yīng)鑲套修復(fù)；
②襯片磨損不超過極限，無破裂，無嚴(yán)重?zé)g和油污；
③襯片或制動鼓經(jīng)磨（鏜）削加工后，兩者的接觸面積不少于75% 。
制動器其他零件的檢修：
①制動蹄回位彈簧有裂紋或變形，更換 。其自由長度和彈力應(yīng)符合技術(shù)要求；
②制動凸輪表面如有明顯的不均勻磨損，應(yīng)更換，也可堆焊后按樣板加工修復(fù)；
③制動底板應(yīng)無裂紋或明顯變形，其緊固螺栓螺母或鉚釘不得松動 。
鼓式車輪制動器的裝配與調(diào)整：
① 裝配時為便于制動鼓安裝，偏心銷、調(diào)整凸輪等應(yīng)轉(zhuǎn)至最小位置；
② 制動器的全面調(diào)整：
在更換制動蹄重新加工制動鼓后，或因拆卸制動器破壞了蹄鼓間隙時，需要對制動器進(jìn)行全面調(diào)整 。
如ca1091汽車簡單非平衡車輪制動器兩制動蹄上端間隙時通過凸輪調(diào)整，下端是通過蹄片支承銷進(jìn)行調(diào)整 。其調(diào)整步驟如下：
a. 松開制動蹄支承銷鎖緊螺母和凸輪軸支架的緊固螺母；
b. 脫開制動調(diào)整臂和制動氣室推桿的連接叉；
c. 轉(zhuǎn)動蹄片支承銷軸，使軸端支承銷標(biāo)記朝內(nèi)相對；
d. 拉動調(diào)整臂，轉(zhuǎn)動凸輪，使蹄上端與鼓貼緊，并在次狀態(tài)下轉(zhuǎn)動制動蹄支承銷，使蹄下端消除間隙 。在這個位置上擰緊凸輪軸支架的緊固螺母和制動蹄銷的鎖緊螺母（注意保持制動蹄在調(diào)好的位置上不動）；
e. 調(diào)整制動氣室推桿長度，連接制動氣室推桿連接叉和調(diào)整臂，使制動狀態(tài)時推桿與調(diào)整
臂夾角為90° 。然后轉(zhuǎn)動蝸桿使制動鼓和制動蹄達(dá)到規(guī)定間隙：靠近蹄片軸一端（下端）為0.2～0.5mm，靠近凸輪軸一端（上端）為0.4～0.7mm 。
③ 制動器的局部調(diào)整：
制動蹄摩擦片磨損后制動氣室推桿行程過大時，為減小蹄鼓間隙，可僅通過凸輪進(jìn)行局部調(diào)整 。調(diào)整方法是:先順轉(zhuǎn)蝸桿軸使蹄鼓間隙消除，再倒轉(zhuǎn)蝸桿軸使制動蹄與鼓達(dá)到規(guī)定間隙( 一般為3～5響) 。局部調(diào)整時，不要擰松制動蹄銷的緊螺母和改變凸輪軸的安裝位置，以防破壞蹄鼓的正確貼合 。
具有蹄鼓間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)制動器的調(diào)整：
① 前進(jìn)制動間隙自調(diào)的制動器，當(dāng)制動間隙大于標(biāo)準(zhǔn)時，再汽車前進(jìn)制動過程中即可回復(fù)到規(guī)定的間隙 。
但是當(dāng)汽車長時間制動或頻繁制動時，制動鼓溫度較高，受熱膨脹大，剛度降低，使在蹄張開時變形大，使蹄的張開量增大而產(chǎn)生自調(diào)過度 。當(dāng)制動鼓冷卻后，蹄鼓間隙變小，會產(chǎn)生制動別勁 。此時應(yīng)人工調(diào)整 。
方法是：使制動蹄收縮，增大蹄鼓間隙，然后進(jìn)行行車制動，使蹄鼓間隙達(dá)到規(guī)定值；
【鼓式制動器的檢修與調(diào)整】
② 倒車制動間隙自調(diào)的制動器，當(dāng)制動間隙大于標(biāo)準(zhǔn)時，進(jìn)行倒車制動即可恢復(fù)規(guī)定的蹄鼓間隙 。為能迅速調(diào)整到位，應(yīng)在制動器完全裝復(fù)后進(jìn)行粗略的人工調(diào)整 。如切諾基越野汽車后輪制動器的調(diào)整方法是：
a. 支起汽車使后輪離開地面，放松手制動拉索，卸下星型輪調(diào)整蓋；
b. 用專用工具和旋具將調(diào)整杠桿撥開，然后轉(zhuǎn)動星型輪使調(diào)整杠桿伸長，一邊撥動星型輪，一邊按汽車前進(jìn)方向轉(zhuǎn)動車輪，直至感到車輪受一穩(wěn)定阻力為止；
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