【驅動橋分為哪兩種類型】按驅動輪與橋殼的連接關系 ， 驅動橋分為整體式驅動橋和斷開式驅動橋兩種 。
1、整體式驅動橋 。整體式驅動橋的整個車橋通過彈性懸架與車架相連 。橋殼是剛性整體結構 ， 兩根半軸和驅動輪在橫向平面內無相對運動 。載貨汽車多采用整體式驅動橋 。
2、斷開式驅動橋 。一些轎車或越野汽車為了提高行駛平順性或通過性 ， 在它們的全部或部分驅動輪上采用獨立懸架 ， 即兩側驅動輪分別用彈性懸架與車架相連 ， 兩驅動輪彼此可獨立地相對于車架或車身上下跳動 。主減速器固定在車架或車身上 ， 驅動橋殼制成分段式并以鉸鏈方式相連 ， 同時半軸制成分段式且各段之間用萬向節連接 。
驅動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩 ， 并將它們傳遞給驅動輪的機構 。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成 ， 轉向驅動橋還有等速萬向節 。另外 ， 驅動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力 ， 縱向力和橫向力 ， 以及制動力矩和反作用力 。
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