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汽車空調(diào)風(fēng)速大小和油耗的關(guān)系解析

小知識汽車空調(diào)風(fēng)速小和

天氣越來越熱了，很多人開車時都打開了空調(diào)，讓自己清涼一下 。不過有些車主對油耗非常敏感，他們想知道，如果空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置不同的風(fēng)速，對汽車的油耗會有什么影響嗎？下面我們來探討一下這個有趣的話題 。


首先告訴你答案：汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，對汽車的油耗影響也不同，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，油耗增加越多 。
只調(diào)風(fēng)速而不調(diào)空調(diào)的溫度是不影響耗油的，你調(diào)風(fēng)速不影響壓縮機(jī)，所以耗油不變，但是你風(fēng)速大了，電池耗電加大，發(fā)電機(jī)做功大，油耗變大，但是變大的一點點和比起空調(diào)調(diào)溫度引起的油耗可以忽略不計 。
【汽車空調(diào)風(fēng)速大小和油耗的關(guān)系解析】

汽車空調(diào)風(fēng)速大小和油耗的關(guān)系解析
當(dāng)汽車空調(diào)開關(guān)打開后，空調(diào)壓縮機(jī)被吸合，發(fā)動機(jī)帶動其運轉(zhuǎn)，相當(dāng)于額外增加了負(fù)荷，油耗自然會增高 。但是空調(diào)壓縮機(jī)并不是一直在工作的，而是間歇性工作的 。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)達(dá)到設(shè)定的溫度時，壓縮機(jī)就會斷開與發(fā)動機(jī)的連接，發(fā)動機(jī)油耗就恢復(fù)到了正常的水平 。


那么空調(diào)壓縮機(jī)工作與否是由誰來決定的呢？下圖是空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，在空調(diào)蒸發(fā)器上有一個溫度傳感器，空調(diào)壓縮機(jī)主要受這個傳感器的控制 。當(dāng)蒸發(fā)箱溫度高于4°c時，空調(diào)壓縮機(jī)就接通；當(dāng)蒸發(fā)箱溫度低于4°c時，空調(diào)壓縮機(jī)就斷開 。


顯然，風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，流過蒸發(fā)箱的熱空氣就越多，蒸發(fā)箱的溫度就越高，很難低于4°c，那么空調(diào)壓縮機(jī)就會一直在工作，增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，增大油耗；如果風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很低，流過蒸發(fā)箱的熱空氣很少，蒸發(fā)箱的溫度很快就會低于4°c，空調(diào)壓縮機(jī)就會斷開，發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小，油耗恢復(fù)到正常水平 。所以，空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速會直接影響汽車的油耗的 。這一點和家用空調(diào)原理是一樣的：溫度設(shè)置的越低、風(fēng)量越大越費電 。


對于一些高檔車裝備的自動空調(diào)系統(tǒng)來說，它們采用了變排量空調(diào)壓縮機(jī)，只要空調(diào)系統(tǒng)啟動，壓縮機(jī)就一直工作 。但是壓縮機(jī)的排量是隨時變化的，排量越大，負(fù)荷越大，增加的油耗就越多；排量越小，負(fù)荷越小，增加的油耗就越少 。它的排量變化同樣也是受蒸發(fā)器溫度的影響：蒸發(fā)器溫度越低，壓縮機(jī)排量越小，負(fù)荷越小，發(fā)動機(jī)油耗增加的越少；蒸發(fā)器溫度越高，壓縮機(jī)排量越大，負(fù)荷越大，發(fā)動機(jī)油耗增加的越多 。顯然，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速同樣會影響蒸發(fā)器的溫度 。所以，對于自動空調(diào)系統(tǒng)來說，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會直接影響汽車油耗 。

風(fēng)速大，單位時間內(nèi)通過蒸發(fā)箱表面的風(fēng)量肯定是比風(fēng)速低的時候大，帶走的熱量也就多蒸發(fā)箱表面的溫度會維持在一個較高的溫度，這就會使壓縮機(jī)長時間工作而不斷開風(fēng)速低的話，風(fēng)量小，蒸發(fā)箱溫度低，壓縮機(jī)斷開的時間會變長所以，風(fēng)速大是費油的 。

所以，不論是手動空調(diào)還是自動空調(diào)，只要你設(shè)置了更低的溫度、更高的風(fēng)速，就一定會增加油耗的 。不過，這個油耗增加的量其實是微乎其微的 。炎炎夏日，何必為了節(jié)省這一丁點的燃油而讓自己承受炎熱呢？汽車空調(diào)該怎么用就怎么用，自己舒服就好，買車不就是為人服務(wù)的嗎，如果處處斤斤計較，那買車后你還是放著吧 。
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