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壓縮機發生液擊故障原因與現象

壓縮機小知識發生液擊

什么是液擊？
液態制冷劑和／或潤滑油隨氣體吸入壓縮機氣缸時損壞吸氣閥片的現象，以及進入氣缸后沒有在排氣過程迅速排出，在活塞接近上止點時被壓縮而產生的瞬間高液壓的現象通常被稱為液擊 。液擊可以在很短時間內造成壓縮受力件（如閥片、活塞、連桿、曲軸、活塞銷等）的損壞，是往復式壓縮機的致命殺手 。減少或避免液體進入氣缸就可以防止液擊的發生，因此液擊是完全可以避免的 。

通常，液擊現象可分為兩個部分或過程 。首先，當較多液態制冷劑、潤滑油或者兩者的混合物隨吸氣以較高速度進入壓縮機氣缸時，由于液體的沖擊和不可壓縮，會引起吸氣閥片過度彎曲或斷裂；其次，氣缸中未及時蒸發和排出的液體受到活塞壓縮時，瞬間內出現的巨大壓力并造成受力件的變形和損壞 。這些受力件包括吸排氣閥片、閥板、閥板墊、活塞（頂部）、活塞銷、連桿、曲軸、軸瓦等 。


壓縮機一旦發生液擊，即壓縮機“濕沖程”，系統制冷能力將下降，而且會產生異常噪音 。

造成空調壓縮機液擊的原因：1、檢查電磁閥是否失靈
造成停機后大量制冷劑進入蒸發器，當重新開機時液態制冷劑被吸入壓縮機，應修理或更換電磁閥 。

2、熱力膨脹閥開啟度過大 。
檢查熱力膨脹閥感溫包制冷劑有無泄漏，熱力膨脹閥調節是否靈敏，適當關小熱力膨脹閥 。

3、制冷劑灌注太多
另外，當系統內制冷劑灌注太多，也容易發生液擊 。需要放出多余的制冷劑方可排除 。

【壓縮機發生液擊故障原因與現象】


能引起壓縮機液擊的液體不外乎如下幾種情況：

1、回液
回液，即從蒸發器中流回壓縮機的液態制冷劑或潤滑油；2）帶液啟動時的泡沫；3）壓縮機內的潤滑油太多 。下面我們將對這幾種原因逐一進行分析 。
通常，回液是指壓縮機運行時蒸發器中的液態制冷劑通過吸氣管路回到壓縮機的現象或過程 。

對于使用膨脹閥的制冷系統，回液與膨脹閥選型和使用不當密切相關 。膨脹閥選型過大、過熱度設定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液 。對于使用毛細管的小制冷系統而言，加液量過大會引起回液 。

利用熱氣融霜的系統容易發生回液 。無論采用四通閥進行熱泵運行，還是采用熱氣旁通閥時的制冷運行，熱氣融霜后會在蒸發器內形成大量液體，這些液體在隨后的制冷運行開始時既有可能回到壓縮機 。

此外，蒸發器結霜嚴重或風扇故障時傳熱變差，未蒸發的液體會引起回液 。冷庫溫度頻繁波動也會引起膨脹閥反應失靈而引起回液 。

回液引起的液擊事故大多發生在空氣冷卻型（簡稱風冷或空冷）半封閉壓縮機和單機雙級壓縮機中，因為這些壓縮機的氣缸與回氣管是直接相通的，一旦回液，就很容易引發液擊事故 。即使沒有引起液擊，回液進入汽缸將稀釋或沖刷掉活塞及汽缸壁上的潤滑油，加劇活塞磨損 。

對于回氣（制冷劑蒸汽）冷卻型半封閉和全封閉壓縮機，回液很少引起液擊 。但會稀釋曲軸箱內的潤滑油 。含有大量液態制冷劑的潤滑油粘度低，在摩擦面不能形成足夠的油膜，導致運動件的快速磨損 。另外，潤滑油中的制冷劑在輸送過程中遇熱會沸騰，影響潤滑油的正常輸送 。而距離油泵越遠，問題就越明顯越嚴重 。如果電機端的軸承發生嚴重的磨損，曲軸可能向一側沉降，容易導致定子掃堂及電機燒毀 。

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