1. 首頁 > 云知道 > >

汽車發電機組成構造圖解

小知識汽車組成發電機

汽車發電機構造圖解如下:

汽車發電機整體構造分解圖

（1）轉子（磁場線圈） 。
轉子是發電機的磁場部分，主要由轉子軸、兩塊爪極、磁場繞組和集電環等組成 。在轉子軸的中段軋有縱向滾花，其上壓有兩塊爪極，兩塊爪極的內腔裝有鐵芯，稱為磁轆，其上繞有磁場繞組，磁場繞組的兩引出線分別焊在與軸絕緣的兩個銅制集電環上 。直流電通過電刷、集電環到磁場繞組，便產生了磁場 。轉子分解見圖1 。


（2）定子 。
定子又叫電樞，由鐵芯和三相繞組組成（圖1-16） 。定子鐵芯是由環狀硅鋼片疊成，硅鋼片相互絕緣，其內圓有槽，槽內嵌有三相定子繞組 。對于六對磁極的轉子，每相繞組中都有六個相互串聯著的線圈，稱為三相繞組，其功用是產生感應電動勢 。

（3）整流器 。
整流器的功用是將發電機定子繞組產生的交流電變換為直流電 。一般由6~8只硅整流二極管和兩片散熱板組成 。二極管的引線與三相繞組相連接，二極管的外殼分別壓裝或粘接在兩片散熱板上，如圖 。


（4）電刷及組件 。
電刷及組件由兩只電刷、電刷彈簧和電刷架組成 。電刷裝在電刷架的孔內，由電刷彈簧的壓力使電刷與轉子總成上的集電環保持緊密接觸，用于給轉子繞組提供磁場電流 。兩個電刷的引線分別與后端蓋上的磁場接線柱“f”和搭鐵接線柱
“e”或“-”相連接 。


（5）前后端蓋 。
前后端蓋為鋁合金壓鑄件，可減少漏磁，并具有輕便、散熱性能良好的優點 。為了提高軸承孔的機械強度，增加其耐磨性，在端蓋的軸承座孔內鑲有鋼套 。在后端蓋內固定有一塊或兩塊元件板，發電機的正極輸出線由正元件板上的螺桿有絕緣套通過后端蓋上的孔輸出 。后端蓋上還裝有電刷架 。
【汽車發電機組成構造圖解】

（6）帶輪與風扇 。
帶輪與風扇借助半圓鍵和螺母固定在轉子軸的前端 。當帶輪由發動機曲軸驅動時，風扇能使空氣從后向前高速流過發電機內部進行冷卻 。

    推薦閱讀