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橫向布置的兩軸式手動變速器構造【圖】

小知識布置橫向兩軸

【橫向布置的兩軸式手動變速器構造【圖】】 發動機橫向布置的兩軸式變速器
1)結構
發動機橫向布置的兩軸式變速器結構如圖3－25所示，所有前進檔齒輪和倒檔齒輪都采用常嚙合斜齒輪，并采用鎖環式同步器換檔 。
圖3－25發動機橫向布置的兩軸式變速器結構圖
1－輸出軸2－輸入軸3－四檔齒輪4－二檔齒輪5－二檔齒輪；6-倒檔齒輪7－倒檔惰輪8－一檔齒輪9－主減速器主動齒輪10－差速器油封11－等速萬向節軸12－差速行星齒輪13－差速半軸齒輪14－主減速器從動齒輪15－一、二檔同步器16－三、四檔同步器
2)動力傳動路線
(1)一檔
如圖3－26所示，一、二檔同步器使一檔齒輪與主減速器主動齒輪軸接合，將變速齒輪鎖定到主減速器主動齒輪軸上 。輸入軸齒輪的一檔主動齒輪順時針轉動，逆時針地驅動一檔從動齒輪和主減速器主動齒輪軸，順時針驅動主減速器從動齒輪 。
圖3－26一檔動力傳動路線
(2)二檔
從一檔向二檔換檔時，一、二檔同步器分離一檔從動齒輪，并接合二檔從動齒輪，動力傳動路線如圖3－27所示 。
圖3－27二檔動力傳動路線
(3)三檔
當二檔同步器接合套返回空檔后，將三、四檔同步器鎖定到主減速器主動齒輪軸上的三檔齒輪上 。動力傳動路線如圖3－28所示 。
圖3－28三檔動力傳動路線
(4)四檔
將三、四檔同步器接合套從三檔齒輪移開，移向四檔齒輪，將其鎖定在主減速器主動齒輪軸上 。動力傳動路線如圖3－29所示 。
圖3－29四檔動力傳動路線
(5)倒檔
變速桿位于倒檔時，倒檔惰輪換入與倒檔主動齒輪和倒檔從動齒輪嚙合 。倒檔從動齒輪同時又是一、二檔同步器接合套，同步器接合套帶有沿其外緣加工的直齒 。倒檔惰輪改變變速齒輪的轉動方向，汽車就可以倒車 。動力傳動路線如圖3－30所示 。
圖3－30倒檔動力傳動路線

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