大家在日常出行當中最怕的就是汽車不能行駛了，汽車行駛是靠發(fā)電機供電的，下面小編就給大家介紹一下發(fā)電機壞了有什么癥狀以及汽車發(fā)電機壞了能跑嗎等問題，大家如果遇到類似的問題的話可以參考參考 。
發(fā)電機壞了有什么癥狀表現(xiàn)發(fā)電機不發(fā)電，汽車儀表燈亮
發(fā)動機在中等以上轉速時，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足為發(fā)電裝置故障 。
不充電除了傳動皮帶過松打滑，一般要檢查發(fā)電機本身不發(fā)電或調節(jié)器故障，以及充電電路斷路故障 。如發(fā)電機內部整流脫落或電樞接線柱底部與二極管元件板接觸處不通;二極管擊穿短路，造成定子繞組燒損;電刷在炭刷架內卡住接觸不良，或磁場繞組斷路等 。
發(fā)電機充電電流過小
蓄電池在存電不足的情況下，提高發(fā)動機轉速，電流表指針指示較小的充電電流，則為充電電流過小故障 。這一般是發(fā)電機本身電壓不足，調節(jié)器技術狀態(tài)不良以及充電線路中電阻增大所致 。
可按以下步驟判斷和排除：
檢查蓄電池、發(fā)電機、調節(jié)器和電流表等各機件的接線柱及其導線連接是否牢靠 。檢查風扇皮帶是否過松而使發(fā)電機轉速不高 。在上述情況正常時，可在發(fā)動機中等轉速下檢查調節(jié)器的限額電壓，拆檢發(fā)電機是否有磨損損壞的異常現(xiàn)象 。檢查調節(jié)器活動觸點是否燒蝕或有無氧化物，活動觸點臂與鐵芯間間隙及彈簧拉力是否符合技術要求;調節(jié)器接線有無松動現(xiàn)象 。發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應及時修復 。發(fā)動機在中速以上運轉時，接通前照燈，若電流仍顯示充電，為充電系統(tǒng)技術狀況良好;若電源表顯示放電，為充電電流過小故障，應予檢修 。
充電電流過大
汽車電流表指針偏轉到最大充電電流位置;若夜間行車，發(fā)動機轉速高時，就會出現(xiàn)照明和儀表指示燈特別亮 。燈泡容易燒毀，分電器觸點燒蝕，蓄電池電解液消耗過快 。首先檢查調節(jié)器火線與磁場兩接線柱導線是否接錯，活動觸點是否燒蝕或粘合于常閉狀態(tài) 。檢查調節(jié)器時，可拆下磁場接線，若充電電流明顯減小，為調節(jié)器故障，可能是低速觸點燒結分不開，線圈有斷路等，若充電電流仍然很大，可能是磁場接線和電樞接線有短路 。首先檢查是否因蓄電池內部短路和嚴重虧電而引起充電電流過大應予檢修 。
充電電流不穩(wěn)
在發(fā)動機怠速以上轉速運轉時，電流表指針左右擺動，顯示間歇充電(有時充電有時又不充電的現(xiàn)象)，一般為發(fā)電機的端電壓不穩(wěn)定 。首先應檢查各連接線頭是否松動和接觸不良;皮帶是否過松以及蓄電池的極樁有無松動 。若無異常再檢查調節(jié)器觸點是否燒蝕、臟污，線圈或電阻有無接觸不良、斷路等;仍無異常，則應拆檢發(fā)電機內部的技術狀況，并逐項修復 。發(fā)電機中速以上運轉時，電流表指示充電，但指針不斷左右擺動，充電電流時大時小，應予檢修 。
發(fā)電機壞了的故障檢查方法1、保持發(fā)電機運行并用電壓表檢測電池，此時的電壓讀數(shù)應該是13伏左右或高一點，如果不同的轉速變化都讓電壓波動范圍在13到14伏之間，那么發(fā)電機處于良好的狀態(tài)；另一方面，如果電壓保持不變或減少，那么發(fā)電機確實是出現(xiàn)了故障 。
2、啟動引擎，幾分鐘后關掉，觸摸發(fā)電機如果發(fā)電機很燙，那么軸承可能已經磨損或是絕緣的銅繞組被損好了，這表明發(fā)電機很快就會失去作用了 。
3、打開收音機，啟動引擎，無論什么時候踩油門，收音機都嘎嘎作響或是音質模糊，那么很有可能是發(fā)電機出了問題 。
4、汽車不啟動的時候 用電表量下電瓶的v數(shù)，記錄下 。然后再啟動汽車，用電表量下電瓶的v數(shù)，記錄下 。如果汽車的發(fā)電機沒有壞，車子發(fā)動的情況下量電瓶v數(shù)會高一些的 。大概13.7v左右，看車而定 。但一定會高過車子不啟動的v數(shù) 。最明顯的就是，如果發(fā)電機壞了 車子行使了2-3天電瓶就會虧電 車子無法電打火啟動 。
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