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霍爾式凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)、工作原理及檢測方法

小知識(shí)位置凸輪軸爾式

1 霍爾式凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)
觸發(fā)葉片型霍爾式凸輪軸位置傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣凸輪的一端，其結(jié)構(gòu)如圖4所示 。它主要由霍爾傳感器和信號(hào)轉(zhuǎn)子組成 。它被廣泛使用于大眾汽車上 。

圖4 觸發(fā)葉片型霍爾式凸輪軸位置傳感器
信號(hào)轉(zhuǎn)子或叫觸發(fā)葉輪，安裝在進(jìn)氣凸輪上，用螺栓和座圈固定 。信號(hào)轉(zhuǎn)子的隔板又叫葉片，在隔板上有一個(gè)窗口，窗口對應(yīng)產(chǎn)生的信號(hào)為低電平信號(hào)，隔板對應(yīng)產(chǎn)生的信號(hào)為高電平信號(hào) ?；魻杺鞲衅髦饕杉呻娐贰⒂谰么盆F和導(dǎo)磁片組成 。

2 霍爾式凸輪軸位置傳感器工作原理
霍爾元件與永磁鐵之間有1mm的間隙，當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子隨進(jìn)氣凸輪軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，隔板和窗口從集成電路與永磁鐵之間的間隙中轉(zhuǎn)過 。當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子的隔板進(jìn)入間隙時(shí)，霍爾集成電路中的磁場被旁路，霍爾元件上沒有磁力線穿過，霍爾電壓為零，集成電路輸出級三極管截止，傳感器輸出的信號(hào)電壓為高電位，約4.0v；當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子的隔板離開間隙時(shí)，永磁鐵的磁通經(jīng)導(dǎo)磁片和霍爾元件集成電路構(gòu)成回路，這時(shí)產(chǎn)生的霍爾電壓約為2.0v，集成電路輸出級三極管導(dǎo)通，傳感器輸出的信號(hào)電壓為0.1v，為低電位 。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生的信號(hào)不斷地輸入ecu 。當(dāng)ecu同時(shí)接收到曲軸位置傳感器大齒缺對應(yīng)的低電位信號(hào)（15°）和凸輪軸位置傳感器窗口對應(yīng)的低電位信號(hào)時(shí)，可以識(shí)別出1缸活塞在壓縮上止點(diǎn)、4缸活塞處于排氣行程，并根據(jù)曲軸位置傳感器小齒缺對應(yīng)輸出的信號(hào)控制點(diǎn)火提前角 。由于凸輪軸位置傳感器與曲軸位置傳感器同時(shí)輸出信號(hào)，凸輪軸位置傳感器信號(hào)作為判缸信號(hào)，因此凸輪軸位置傳感器也稱為同步信號(hào)傳感器 。

3 霍爾式凸輪軸位置傳感器電路連接
霍爾式凸輪軸位置傳感器與ecu的連接電路如圖5所示 。該傳感器g40導(dǎo)線連接器有三個(gè)接線端子，1為傳感器電源正極端子；2為傳感器信號(hào)輸出端子；3為傳感器電源負(fù)極端子 。這三個(gè)端子分別與ecu的62、76和67端子相連 。

圖5 霍爾式凸輪軸位置傳感器與ecu的連接電路
4 霍爾式凸輪軸位置傳感器檢測方法
當(dāng)凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ecu可以檢測到故障信息，使用vag1551或vag1552故障診斷儀可以讀取傳感器的故障碼 。故障碼顯示出凸輪軸位置傳感器有故障時(shí)，可以用萬用表檢查傳感器電源電壓和導(dǎo)線電阻進(jìn)行故障的判定和排除 。

? 檢測傳感器電源電壓
斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下傳感器導(dǎo)線連接器插頭，用萬用表的正、負(fù)表筆分別與連接器1與3端子相連接，接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電壓應(yīng)為4.5v以上 。若電壓為零，說明線束存在斷、短路，或ecu有故障；當(dāng)斷開點(diǎn)火開關(guān)后，應(yīng)繼續(xù)檢查導(dǎo)線是否存在斷路或短路 。

? 檢測導(dǎo)線電阻
用萬用表的電阻擋檢查傳感器的1端子與ecu的62端子、傳感器的2端子與ecu的76端子、傳感器的3端子與ecu的67端子的電阻值，各導(dǎo)線間電阻值應(yīng)不大于1.5Ω 。若電阻過大或?yàn)闊o窮大，則說明線束接觸不良或?qū)Ь€斷路，應(yīng)進(jìn)行維修或更換線束 。

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