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電動汽車慢充和快充有啥區別

小知識電動汽車快充慢充

以“低碳出行 ， 綠色生活”已成為人們倡導的新生活、新目標 ， 新能源汽車也越來越受到小伙伴們的歡迎 。小伙伴們可能全都有聽過電動汽車有快充和慢充兩種區別 ， 也全都知道快充比慢充快非常多 ， 但是它們的本質區別在哪里呢？接下來汽車維修技術網小編帶您看一下電動汽車慢充和快充有啥區別？
電動汽車慢充和快充有啥區別
電動汽車快充慢充
快充和慢充是相對概念 ， 大多數快充為大功率直流充電 ， 半小時可以充滿電池８０％容量 ， 慢充指交流充電 ， 充電過程需６小時－８小時 。
電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關 。在前電池技術水平下 ， 即使快充也用３０分鐘充電到電池容量的８０％ ， 超過８０％后 ， 為保護電池安全 ， 充電電流必須變小 ， 充到１００％的時間將較長 。此外 ， 在冬天氣溫較低時 ， 電池要求充電電流變小 ， 充電時間會變得更長些 。
為啥會有兩種充電模式？
【電動汽車慢充和快充有啥區別】電動汽車充電樁
我們知道了一輛車可以有兩個充電接口 ， 其實是因為充電模式有兩種：恒定電壓和恒定電流 。大多數會采用先恒流再恒壓 ， 這樣充電效率比較高 。快充之所以充的快是因為充電電壓、電流不同引起的 ， 電流越大充電越快 。在快要充滿時 ， 改用恒壓 ， 這樣可以避免電池過充 ， 也能夠達到保護電池的功用 。
為啥快充還沒有取代慢充？
慢充的充電電流和功率全都相對比小 ， 對電池壽命比較好 ， 而且用電低峰時充電成本低 。快速充電會使用較大的電流和功率 ， 會對電池組產生很大的影響 ， 對壽命也會有影響 。快充還用配套設備 ， 比如轉換交流直流電 ， 這樣成本也就上升了 。
目前 ， 大部分車輛采用鋰電池 ， 在較低溫度時 ， 鋰電池的性能會有不同程度下降 ， 表現癥狀為充電電流和放電電流變小 ， 電池容量減小等 。在高寒情況下 ， 甚至可能有充不進電的情況 。冬季開車車輛會使用暖風 ， 增大了車輛電耗 ， 也會減少車輛續駛里程 。
在冬季使用電動汽車時 ， 有充電時間變長、車輛續駛里程變短的情況均為正常情況 。在使用中 ， 應在車輛停駛后立即充電 ， 利用電池余溫 ， 可以使充電更快些；在計劃出行時 ， 要充分考慮冬季車輛續駛里程下降 。
好了 ， 今天汽修小編小伙伴們簡介的電動汽車慢充和快充有啥區別就這么多了 ， 不清楚聽了汽車維修技術網小編的簡介小伙伴們對電動汽車慢充和快充有啥區別有沒有近一步的知道呢？希望汽車維修技術網小編的簡介能對小伙伴們帶來幫助 。如果想要知道更多的知識 ， 那就來關注吧 ， 汽車維修技術網小編在這里等你們哦！

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