現(xiàn)在的汽車行業(yè)發(fā)展的如此之快 ， 讓我們?nèi)加X得有一些大吃一驚 。在然也是因為我國的人口眾多的原因 ， 所以我國的汽車行業(yè)才發(fā)展的如此之快 ， 那么小伙伴們對于汽車上的零件知道嗎？就比如汽車電子風(fēng)扇這個毛病小伙伴們知道嗎？今天修車小編就為小伙伴們內(nèi)容介紹一下吧
汽車電子風(fēng)扇：汽車電子風(fēng)扇電路
1 ， 風(fēng)扇繼電器 該條線路如果斷路會引起風(fēng)扇沒有低速 ， 同時高速只有一個風(fēng)扇運轉(zhuǎn) 。短路到接地回引起風(fēng)扇低速運轉(zhuǎn)不停 。短路到正極回引起溫控盒損壞同時風(fēng)扇沒有低速 。同時高速只有一風(fēng)扇運轉(zhuǎn) 。
2、電源：該線路斷路會引起風(fēng)扇不運轉(zhuǎn) 。該線路必須使用試燈檢查 ， 要保證試燈能夠明亮 。如果僅僅是有12付的電壓 ， 但無法使試燈明亮 ， 那么風(fēng)扇系統(tǒng)無法正常工作 。
3、空調(diào)開關(guān)信號：該線路斷路 ， 開空調(diào)的時候風(fēng)扇沒有低速 ， 但由水溫控制的電路正常 。對于這條線路我要特別加以說明的是：該線路如果破損或插接件原因進(jìn)了水同時引起對正極漏電 。也就是說 ， 在空調(diào)開關(guān)沒有開的情況下 ， 如果該線路上產(chǎn)生了2伏的感應(yīng)電壓 ， 就有可能導(dǎo)致風(fēng)扇不停的低速運轉(zhuǎn) 。
汽車電子扇是由發(fā)動機(jī)冷卻液溫度開關(guān)控制其運轉(zhuǎn) ， 通常有兩級90℃一級低速95℃二級高速 。另外空調(diào)開啟也會控制電子扇運轉(zhuǎn)（冷凝器溫度和制冷劑控制） 。一種是硅油離合器散熱風(fēng)扇 ， 是靠硅油熱彭脹特性來帶動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動；一種散熱風(fēng)扇 ， 是用電磁場吸合原理帶動風(fēng)扇 。主要的好處就是只有在發(fā)動機(jī)用降溫時才帶動風(fēng)扇 ， 盡量降低發(fā)動機(jī)的能量損耗 。
1、電子扇只為降低水箱溫度而工作
2、水箱溫度受兩個方面影響 ， 一是發(fā)動機(jī)缸體及等的冷卻 ， 二是空調(diào)冷凝器的
3、空調(diào)冷凝器和水箱是兩個部件 ， 緊挨在一塊 ， 前面是后面是水箱 。
4、空調(diào)是車內(nèi)相對獨立的系統(tǒng) 。但空調(diào)開關(guān)的起動 ， 會給信號給電子扇控制單元j293 ， 強制電子扇轉(zhuǎn)動 。
5、大扇稱主扇 ， 小扇稱輔助扇
6、由熱敏開關(guān)將信號傳給電子扇j293 ， j293控制電子扇以不同的速度起動 。
7、高速與低速的實現(xiàn)很簡單 ， 高速不串聯(lián)電阻 ， 低速串聯(lián)兩個電阻（調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)量的大小也是這個原理） 。
汽車電子風(fēng)扇：功用
1、電子扇只為降低水箱溫度而工作 。
2、水箱溫度受兩個方面影響 ， 一是發(fā)動機(jī)缸體及變速箱等的冷卻 ， 二是空調(diào)冷凝器的散熱 。
【汽車電子風(fēng)扇電路介紹】 小伙伴們看完了修車小編的內(nèi)容介紹之后小伙伴們是不是對于汽車電子風(fēng)扇這個毛病有了一定的知道了呢！那么小伙伴們喜不喜歡修車小編今天為小伙伴們推薦的這些內(nèi)容知識呢！修車小編覺得這些內(nèi)容知識小伙伴們還是要知道的 ， 對于我們?nèi)际欠浅Ｓ袔椭?。那么最后希望修車小編的內(nèi)容介紹能夠幫助到小伙伴們 。
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