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dct雙離合變速器是干式還是濕式？

小知識變速器dct離合

dct雙離合變速器干式的和濕式的都有，雙離合變速箱分為干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱 。無論干式還是濕式的傳動原理都基本相同，都是有兩個離合器分別輪流工作 。但是在離合器的主動盤和從動盤的連接介質不同，干式雙離合是靠空氣，濕式雙離合是靠油液 。
干式雙離合和濕式雙離合有相同之處也有不同之外，當然也不是說誰比誰就好，各有優劣 。
干式雙離合與濕式雙離合的區別在于兩者不同的離合器片工作環境 。濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液里，而干式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸 。


從技術成熟度與可靠性上論，濕式雙離合由于離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定 。
干式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險 。在這一層上來說，濕式雙離合變速箱技術成熟度要高 。同時，濕式雙離合結構復雜，制造成本高，再就是其動力傳遞效率不如干式的高 。


一、dct雙離合變速器的優勢：
1.="" 換擋快 。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到 。
2.="" 省油 。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油 。相比傳統行星齒輪式自動變速箱更利于提升燃油經濟性，油耗大約能夠降低15% 。
3.="" 舒適性 。因為換擋速度快，所以dct的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步 。
4.="" 在換擋過程中，幾乎沒有扭矩損失 。
5.="" 當高擋齒輪已處于預備狀態時，升擋速度極快，達到驚人的8毫秒 。
6.="" 無論油門或者運轉模式處于何種狀況，換擋時間至少能達到600毫秒(從奇數擋降到奇數擋，或者從偶數擋降偶數擋時，耗時約為900毫秒，例如從第5擋降到3擋) 。


二、缺點
1.成本問題 。雙離合變速器的結構復雜，制造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的 。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型 。
2.扭矩問題 。雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對于激烈的使用還是不夠 。因為如果是干式的離合，則會產生太多的熱量，而濕式的離合，摩擦力又會不夠 。【dct雙離合變速器是干式還是濕式？】
3="" .由于電控系統和液壓系統的存在，雙離合器變速箱的效率仍然不及傳統手動變速箱，特別是用于傳遞大扭矩的濕式雙離合器變速箱更是如此 。
4.="" 當需要切換的擋位并未處于預備狀態時，換擋時間相對比長，在某些情況下甚至超過1秒 。
5.="" 雙離合器變速箱相比傳統手動變速箱更重 。
6.="" 早期的雙離合器變速箱可靠性欠佳 。

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