;;從前后方向看車輪時，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒張開，我們把這稱為車輪外傾 。當輪的頂部高喬磧斜時，這叫做正車輪外傾 。相反，車輪向內(nèi)傾斜時，叫做負車輪外傾 。車輪外傾的作用是為了提高轉(zhuǎn)向操縱的輕便性和車輪行駛的安全性 。前輪外傾與主銷內(nèi)傾相配合能使汽車轉(zhuǎn)向輕便 。前外傾角一般為1° 。;;外傾角不宜過大，否則會使輪胎產(chǎn)生偏磨損 。
在早期的汽車中，采用正車輪外傾，以便改善前橋的耐用性并使輪胎與路面成直角接觸，以防止因道路中間比兩邊高而造成的輪胎不均勻磨損 。在現(xiàn)代汽車中，懸架和車橋比過去的汽車都要強而有力并且路面也平坦，所以沒有必要再實行正車輪外傾 。結(jié)果是車輪定位正在更趨向于零車輪外傾（有些車輛已處于零車輪外傾） 。;;事實上，現(xiàn)在通常在汽車中采用負車輪外傾以便改進轉(zhuǎn)彎的性能 。
【車輪外傾的作用】 轉(zhuǎn)向車輪安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上時，其旋轉(zhuǎn)平面上端向外傾斜，這種現(xiàn)象稱為轉(zhuǎn)向車輪外傾 。車輪旋轉(zhuǎn)平面與垂直于車輛支承面的縱向平面之間的夾角a稱為車輪外傾角 。
車輪外傾角的作用是提高車輪工作的安全性和轉(zhuǎn)向操縱的輕便性 。
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