按限位力提供方式分類，可以分為橡膠彈簧式、金屬?gòu)椈墒胶团せ墒?；按摩擦力類型分類，可以分為滾動(dòng)摩擦式和滑動(dòng)摩擦式 。
1.橡膠彈簧式：工作原理為：限位器支架通過(guò)一安裝螺栓緊固在車身上，限位盒通過(guò)兩個(gè)安裝螺釘緊固在車門上，當(dāng)開門的時(shí)候，限位盒便會(huì)沿著限位臂進(jìn)行運(yùn)動(dòng) 。由于限位臂上做有高低不同的結(jié)構(gòu)，彈性橡膠塊便會(huì)有不同的彈性變形，這樣就需要人在開門的時(shí)候用不同的力進(jìn)行關(guān)門 。
在每一個(gè)限位的位置點(diǎn)，便能起到對(duì)車門的限位作用 。這種結(jié)構(gòu)是目前應(yīng)用最廣泛的，它的具體形式還有很多種：有的限位臂是沖壓的結(jié)構(gòu)，有的限位盒內(nèi)采用滾針，有的限位盒內(nèi)采用滾珠，有的限位盒內(nèi)采用滑塊，但是限位的原理相同 。
這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，占用空間小，免維修 。缺點(diǎn)是對(duì)鈑金的要求偏高，如果鉸鏈強(qiáng)度不夠，車門下沉，很可能產(chǎn)生異響，運(yùn)行一段時(shí)間后，限位力矩降低很快 。
【車門限位器有幾種】 這種結(jié)構(gòu)的車門限位器一般有兩檔或者三檔，它的最大力矩在35n.m左右，長(zhǎng)度一般在60mm左右，最大開啟角度一般在70度以下，耐久試驗(yàn)后，扭矩變化大概在30%－40% 。
2.扭簧式：它的工作原理是：與鉸鏈一體，通常安裝在下鉸鏈上，在關(guān)門的過(guò)程中，通過(guò)扭桿變形，產(chǎn)生不同的力，來(lái)達(dá)到限位的目的 。這種結(jié)構(gòu)多用在歐洲車市場(chǎng)，屬于愛德夏的專利 。
這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是噪音低，壽命強(qiáng)，限位效果好 。缺點(diǎn)是占據(jù)空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高等 。
這種結(jié)構(gòu)的限位器一般有兩檔或者三檔，它的開門力矩最大為45n.m，關(guān)門力矩最大50n.m，最大開門角度在60－65度左右，耐久試驗(yàn)后，扭矩變化大概在15%左右 。
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