電子車速里程表的常見故障是不工作 。原因是傳感器壞或線束、儀表等有故障 。
以奧迪車為例 ， 電子式車速里程表傳感器位于變速器殼體左側(cè) 。
（1）斷開組合儀表線束連接器 ， 連接器有26個(gè)端子 。
（2）將汽車舉起 ， 斷開傳感器的線束連接器 ， 變速器置于空擋 ， 用手轉(zhuǎn)動(dòng)左前輪 。
（3）用萬用表測量端子4和10之間的電阻 ， 電阻值應(yīng)在0~oo之間變化 。否則 ， 檢修線路或更換車速傳感器 。
電子式車速里程表工作原理
電子式車速里程表和軟軸驅(qū)動(dòng)的機(jī)械式車速里程表具有相同功能 ， 都是用來指示汽車行駛速度和累計(jì)里程 。但是其工作原理與機(jī)械式車速里程表有根本區(qū)別 ， 電子車速里程表是由步進(jìn)電機(jī)m驅(qū)動(dòng)機(jī)械式里程記錄機(jī)構(gòu)（記數(shù)器） ， 步進(jìn)電機(jī)受控于裝在變速箱內(nèi)霍爾傳感器的輸出信號(hào) 。
步進(jìn)電機(jī)m由專門集成電路bl2115驅(qū)動(dòng) ， 步進(jìn)電機(jī)m轉(zhuǎn)動(dòng)量與變速箱輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)量成一定速比關(guān)系 ， 從而取消了傳統(tǒng)的軟軸驅(qū)動(dòng) 。指示瞬時(shí)車速的指針用十字交叉動(dòng)磁式機(jī)芯驅(qū)動(dòng) ， 該機(jī)芯上有一個(gè)專門集成電路lm1819同時(shí)接受霍爾傳感器輸出信號(hào) ， 并輸出兩路驅(qū)動(dòng)十字交叉線包的電流信號(hào) 。這兩路電流信號(hào)決定十字交叉線包的合成磁場方向 ， 合成磁場驅(qū)動(dòng)瞬時(shí)車速的指針偏轉(zhuǎn)用以指示車速 。
電子車速里程表使用維修注意事項(xiàng)
1）確保車速里程表使用額定的工作電壓 ， 注意引起車速里程表內(nèi)穩(wěn)壓電路燒毀的因素 。特別在冬天柴油機(jī)不能起動(dòng) ， 采用跨接法高電壓強(qiáng)制起動(dòng)的方法 ， 有的使用36v甚至48v電源 ， 如果不斷開儀表電源（拔下儀表熔斷絲） ， 容易引起車速里程表內(nèi)穩(wěn)壓電路的燒毀 。像宇通、金龍客車都曾碰到過這樣的事例 。
2）確保車速里程表不讓雨水進(jìn)入 ， 一旦進(jìn)水會(huì)使車速里程表內(nèi)元件擊穿損壞 。所以前風(fēng)擋玻璃漏水者應(yīng)當(dāng)特別注意 。
3）更換車速里程表時(shí) ， 除了確保其物理尺寸相同外 ， 還要確定速比、適用電壓、適用車速傳感器波形是否一致 。一般的車速里程表背面都貼有傳動(dòng)速比、適用電壓的標(biāo)簽 ， 應(yīng)當(dāng)確定和原車速里程表的統(tǒng)一 ， 否則使車速里程表出現(xiàn)很大的誤差 。由于車速傳感器信號(hào)被形的不同 ， 選用的車速表應(yīng)和車速傳感器相匹 。
【電子車速里程表常見故障診斷與排除】 像紅巖車和解放車所用的車速里程表在外形物理尺寸上是一樣的 ， 但是紅巖車采用磁電式車速傳感器 ， 解放年采用霍爾式車速傳感器 ， 二者雖然同為方波信號(hào) ， 波形、振幅上是不一樣的 ， 二者不能互換 。否則會(huì)造成車速里程表不工作 。
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