隨著汽車電氣技術(shù)的不斷發(fā)展與進步，電器電路在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，隨之而來的是，對汽車電氣系統(tǒng)的維修所占的比例也越來越大 。
汽車電路故障診斷是維修工作中的要點、難點，掌握正確的汽車電路故障診斷方法可以少走彎路，使電路檢修工作事半功倍 。
一、電路故障診斷流程對于電路故障，應(yīng)按照以下步驟進行檢查：
1. 確認故障現(xiàn)象
為了正確進行維修，首先應(yīng)確認客戶（車輛送修人員）所描述的故障現(xiàn)象，再現(xiàn)故障內(nèi)容 。仔細檢查相關(guān)部件以確認故障現(xiàn)象并進行記錄 。不得在未確定故障范圍和故障原因之前就對部件進行分解 。
2. 電路圖識讀及原因分析
根據(jù)相關(guān)電氣系統(tǒng)的電路圖對故障部件從電源到接地的整個電路進行分析、判斷，確定故障原因，明白電氣系統(tǒng)的工作原理 。有時需要檢測與故障電路公用的其他電路，如在電路圖上參考熔絲、接地、開關(guān)等公用的系統(tǒng)電路 。
【汽車電路故障的檢修方法流程】 如果公用電路中的其他部件工作正常，則故障就在本身電路上 。如果公用電路上的部件都有故障，則公用的熔絲或搭鐵存在問題 。
3. 電路及部件的檢查
查閱電路圖時應(yīng)結(jié)合維修手冊來使用，參考維修手冊中對電氣系統(tǒng)的描述，了解系統(tǒng)的工作原理，以及參考維修手冊中對電路及部件的檢查流程 。對于有控制模塊的電路，可以先使用診斷儀對部件進行測試，得出結(jié)果 。
有效的故障診斷應(yīng)該是具有邏輯性的分析過程 。
4. 故障維修
找出故障原因后，參考電路圖及維修手冊中對故障處理方法的描述對故障電路及部件進行維修 。
5. 確認電路工作
修理結(jié)束后，為了確認故障已排除，要重新進行檢測 。如果是熔絲熔斷故障，則對所有該熔絲的連接電路進行檢測 。
二、電路檢測方法1. 電壓檢測
此測試檢查某一點是否有電壓 。當檢查導(dǎo)線連接器的某一個端子時，可以不分解導(dǎo)線連接器，從導(dǎo)線連接器的背面進行測試 。始終要檢查連接器的兩側(cè)，因為連接器接觸面之間的污垢和侵蝕，也可能導(dǎo)致電氣故障 。
電壓檢測方法如下圖所示，操作步驟如下:
① 用試燈或電壓表檢查電壓時，先把測量儀的負極與蓄電池負極連接 。
② 再把試燈或電壓表的另一端連接到要檢測的位置上（連接器或端子） 。
③ 如果用試燈檢查，試燈亮，表示有電 。如果用電壓表檢查，電壓表的顯示值比規(guī)定值小于1v以上，說明電路有故障 。
2. 通電測試
① 分離蓄電池負極端子 。
② 把自帶電源試燈或電阻表的一根引線連接到要檢測的部位上，如下圖所示 。使用電阻表時，先把電阻表的兩根引線短接，用調(diào)零器調(diào)零 。
③ 把檢測儀的另一引線連接到要檢測的負載的另一端子上 。
④ 自帶電源試燈亮，表示導(dǎo)通；使用電阻表時，電阻很小表示良好的導(dǎo)通狀態(tài) 。
3. 搭鐵電路的短路測試
① 分離蓄電池負極導(dǎo)線 。
② 把自帶電源試燈或電阻表的一根引線連接到易熔絲的一個端子上 。
③ 把自帶電源試燈或電阻表的另一引線搭鐵 。
④ 如下圖所示，從接近熔絲盒的線束逐一檢查 。觀察自帶電源試燈或電阻表，重復(fù)此過程 。
⑤ 自帶電源試燈亮或電阻表顯示的數(shù)值接近0Ω，說明這部分到搭鐵電路短路 。
4. 電壓降測試
① 如下圖所示，連接電壓表的正極引線到最靠近蓄電池的導(dǎo)線的末端（或連接到連接器或開關(guān)的一側(cè)） 。
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