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小米汽車虧損5億背后：每臺車毛利潤5.5萬，算是很“暴利”了

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小米汽車虧損5億背后：每臺車毛利潤5.5萬，算是很“暴利”了

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小米汽車虧損5億背后：每臺車毛利潤5.5萬，算是很“暴利”了

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小米汽車虧損5億背后：每臺車毛利潤5.5萬，算是很“暴利”了

萬眾矚目 ， 小米又發布財報了 ， 具體的數據我們就不多說了 ， 反正又是史上最強 ， 單季營收破1100億 ， 利潤破100億 ， 很強 。
其中特別引人注意的汽車方面 ， 一季度雖然遭遇了眾多風波 ， 但照樣交付了75869輛車 ， 累計交付了25.8萬輛 。

營收方面 ， 汽車方面的總收入為186億元 。 其中 ， 智能電動汽車收入181億元 ， 其他相關業務收入5億元 ， 毛利率23.2% ， 經調整后的經營虧損是5億元 。
而上一季度 ， 小米汽車交付量是69697輛 ， 營收167億元 ， 其中164億是汽車收入 ， 另外3億是其它相關業務 ， 毛利率是20.4% ， 經調整后的經營虧損是7億元 。
相比之下 ， 這一季度多交付了6172輛 ， 增長8.9% ， 而營收多了19億 ， 增長了12% 。

可以看到 ， 小米汽車現在是交車越來越多 ， 收入越來越高 ， 毛利率也是越來越高 ， 然后虧損越來越少 。
估計很多人被這個季度虧損5億元的數字蒙蔽了眼睛 ， 覺得小米SU7還在虧損 ， 這算什么 。

事實上 ， 大家要看到另外一個數字 ， 那就是毛利率 。
一季度 ， 小米汽車營收181億 ， 交車75869輛 ， 算下來平均每臺車的售價是23.86萬元 ， 而毛利率高達23.2% ， 意味著第一臺車的毛利潤其實高達5.5萬元的 。
只是因為前期建設、研發成本太高了 ， 所以需要均攤下來 ， 最后導致虧損了5億元 ， 算下來是每臺車虧損了6600元左右 。
舉個例子說明一下大家就懂了 ， 假設因為建廠、研發等投入 ， 每個季度在這一塊的均攤成本是20億 ， 如果一個季度只賣出1萬臺車 ， 每臺車就要攤成本20萬 ， 如果賣出10萬臺車 ， 每臺車就只要攤2萬元了……

所以汽車產業 ， 最重規模效應 ， 只要交付規模上來了 ， 毛利率為正 ， 就一定能夠賺到錢的 。
所以隨著小米交付量增多 ， 規模效應下不僅毛利率可能還會提升 ， 然后均攤也會變低 ， 到時候小米汽車就不會虧損了 ， 并且會是大賺 。

要知道這23.2%的毛利率 ， 在行業內是相當高的了 ， 不信給大家放一張如上面這樣的圖 。
這是一些車企一季度情況 ， 這么多車企中 ， 超過小米毛利率的 ， 只有問界一家 ， 其它的都低于小米這個23.2%的毛利率 ， 哪怕是比亞迪、特斯拉 ， 都低于小米的 。
【小米汽車虧損5億背后：每臺車毛利潤5.5萬，算是很“暴利”了】所以大家明白小米汽車的利潤有多高了吧 ， 不要盯著那個虧損值 ， 那個值 ， 在交付量低的時候 ， 其實是沒有太多意義的 。

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