今天汽車(chē)小編給小伙伴們介紹的是s檔與l檔的知識(shí) ， 最近就有朋友問(wèn)到汽車(chē)小編s檔與l檔區(qū)別？下面汽車(chē)小編就給小伙伴們簡(jiǎn)單的介紹一下 ， 方便小伙伴們對(duì)這一問(wèn)題有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí) 。好了閑話不多說(shuō) ， 下面我們一塊了解一下吧 。
s是英文單詞sport的縮寫(xiě) ， 意為運(yùn)動(dòng)模式 。l是英文單詞low的縮寫(xiě) ， 意為低速擋 。
s擋與l擋的使用場(chǎng)景 ， 功能 ， 是完全不相似的 。s擋可以在激烈行駛時(shí)使用 。汽車(chē)掛入s擋后 ， 整車(chē)就進(jìn)到了運(yùn)動(dòng)模式 ， 變速箱會(huì)推遲換擋時(shí)機(jī) ， 盡最大限度讓轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線后換擋 ， 并且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)提高 ， 油門(mén)響應(yīng)會(huì)更加靈敏 ， 變速箱會(huì)盡最大限度維持在較低的擋位 ， 有利于汽車(chē)的進(jìn)而次加速 。
l擋是在下長(zhǎng)坡陡坡 ， 或在上長(zhǎng)坡陡坡時(shí)使用的擋位 ， 并且在所有要較大牽引力的狀況下基本都可以使用l擋 。掛入l擋后 ， 可以讓變速箱維持在較低的擋位不進(jìn)行升擋 。這么可以在下長(zhǎng)坡陡坡時(shí) ， 借助于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) ， 減輕制動(dòng)系統(tǒng)的壓力 。并且可以在上長(zhǎng)坡陡坡的時(shí)候供給較大的牽引力 。
【s檔與l檔區(qū)別】 非常多車(chē)的變速箱還有m擋 。m擋為手動(dòng)模式 ， 掛入m擋后 ， 司機(jī)可以通過(guò)操作換擋桿或換擋撥片來(lái)加減擋 。非常多人覺(jué)得自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式跟手動(dòng)變速箱一樣 ， 我覺(jué)得兩者是完全不同的 。在手動(dòng)變速箱上 ， 司機(jī)可以直接選某一個(gè)擋位 。但是在自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式里 ， 司機(jī)只能加擋減擋 ， 不可以直接選某個(gè)擋位 。并且電腦識(shí)別到司機(jī)的不合理操作也是不會(huì)執(zhí)行的 。
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