三元催化轉(zhuǎn)換器twc及氧傳感器的檢修
1.使用注意項(xiàng)目
禁用含鉛汽油，防止催化劑失效 。
twc固定不牢或汽車在不平路面行駛時的顛簸，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)換器中的催化劑載體損壞 。
裝有蜂巢型轉(zhuǎn)換器的汽車，一般每行駛80000km應(yīng)更換轉(zhuǎn)換器芯體 。裝有顆粒型轉(zhuǎn)換器的汽車，其顆粒催化劑的重量低于規(guī)定值時，應(yīng)全部更換 。
2.熱型氧傳感器加熱器檢查
點(diǎn)火開關(guān)置于off，拔下氧傳感器的導(dǎo)線連接器，用萬用表q擋測量氧傳感器接線端中加熱器端子與自搭鐵端子間的電阻，其阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值（一般為4~40Ω；具體數(shù)值參見具體車型說明書） 。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換氧傳感器 。測量后，接好氧傳感器線束連接器，以便進(jìn)一步檢測 。
使用故障診斷儀對氧傳感器進(jìn)行檢查，如果故障指示燈（mil）閃爍，則說明傳感器（ho2s）有故障，應(yīng)按以下步驟檢查故障 。
（1）檢查燃油供給系統(tǒng)的燃油壓力，如果燃油壓力不正常，則應(yīng)檢查燃油泵、燃油管路、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器等部件是否正常工作；如果燃油壓力正常，則重新設(shè)置ecm/pcm，并再次啟動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度，重新讀取故障碼，以便驗(yàn)證故障 。
【三元催化轉(zhuǎn)換器twc及氧傳感器故障檢修與表現(xiàn)癥狀】 （2）如果mil不再顯示故障碼，則說明氧傳感器故障指示為偶發(fā)性故障，此時應(yīng)檢查ho2s與ecm/pcm之間的連接導(dǎo)線是否存在連接不良的現(xiàn)象 。
（3）如果mil仍閃爍顯示故障碼，則在發(fā)動機(jī)熱車后，通過完全踏下并迅速放松加速踏板的方法來測量ecm/pcm插頭端子b20與c16之間的電壓值，如圖1-5-11所示 。
（4）如果完全踏下加速踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高至4500r/min，測量電壓值不小于0.6v，并且在該轉(zhuǎn)速下迅速放松加速踏板時測量電壓小于0.4v，則說明ecm/pcm可能有故障，此時應(yīng)更換ecm/pcm并再次進(jìn)行檢查 。如果此時車輛的故障癥狀消失，mil不再顯示故障碼，則說明原來的ecm/pcm確實(shí)有故障 。
如果完全踏下并迅速放松加速踏板，b20與c16之間的電壓值不符合上述說法，則進(jìn)行如下操作：
①關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 。
②從氧傳感器上拆開其4芯插頭 。
③在氧傳感器的插座導(dǎo)線側(cè)，將蓄電池的正、負(fù)極分別與4芯插頭的端子3、4相連接 。④啟動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)達(dá)到正常的工作溫度，測量4芯插頭的端子1與2之間的電壓值 。
（5）如果完全踏下并迅速放松加速踏板，端子1與2之間的電壓值不為步驟（3）中所述，則說明氧傳感器有故障，應(yīng)更換；如果端子1與2之間的電壓值如步驟（3）中所述，則說明ecm/pcm的端子c16與氧傳感器之間的連接導(dǎo)線有斷路或短路故障 。
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