（2）汽車在坡道上停車時，一般應先掛入n位，并且拉緊駐車制動器，然后放松制動踏板，讓駐車制動器發(fā)揮作用，再掛入p位，否則容易發(fā)生p位咬死的現(xiàn)象 。
（3）當汽車在交叉路口遇紅燈或堵車需要臨時停車時，變速桿要不要置于n位？這要根據(jù)等待時間的長短來確定 。如果是短暫停車，變速桿可以不進入n位，保持在d位，并且踩住制動踏板，這樣一放松制動踏板，汽車就可以重新起步 。如果等待的時間在1min以上，就應當掛入n位，拉緊駐車制動器，以免不小心松開制動踏板而撞上前面的汽車 。遇紅燈變速桿長時間置于d位并踩住制動踏板的操作方法，相當于變速器做微小的“失速試驗”，會加快離合器摩擦片的磨損，比換入n位的損耗要大得多，因此不宜采用 。
（4）自動變速器汽車下坡時禁止掛n位熄火滑行 。
這是由于發(fā)動機停止了運轉(zhuǎn)，變速器油泵不工作，自動變速器的潤滑條件惡化，很容易損壞機件（特別是自動變速器的多片離合器） 。雖然此時發(fā)動機的動力已經(jīng)被切斷，但是離合器的從動片在車輪的帶動下高速轉(zhuǎn)動，而發(fā)動機不驅(qū)動主動片轉(zhuǎn)動，兩者的間隙又很小，因此容易引起打滑和共振現(xiàn)象，縮短自動變速器的使用壽命 。另一方面，還喪失了發(fā)動機的制動效果 。
（5）在行駛中，變速桿從n位變換到d位時，如果操作不熟練，有可能換到了3檔，若此時超速檔開關正好處在“off”，會引起發(fā)動機的噪聲增大，但是不要認為是發(fā)動機發(fā)生了故障 。
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