傳感器檢測應注意事項問題如下：
1. 除在測試過程中特殊指明外，不能用指針式萬用表測試ecu及傳感器，應使用高阻抗數(shù)字式萬用表或汽車萬用表進行測試 。禁止使用“劃火法”檢查晶體管電路的通、斷狀況 。不要用普通試燈去測試任何和ecu相連接的電氣裝置，以防止晶體管損壞，脈沖電路應采用led燈或示波器進行檢查 。
2. 蓄電池搭鐵極性切不可接錯，必須是負極搭鐵 。嚴禁在發(fā)動機高速轉(zhuǎn)動時將蓄電池從電路中斷開，以防產(chǎn)生瞬時過電壓使ecu和傳感器損壞 。
3. 在車身上進行電弧焊時，應先拔下ecu電源 。在靠近ecu或傳感器的地方進行車身修理作業(yè)時，更應特別注意 。
4. 必須防止ecu和傳感器受潮 。不允許將微機或傳感器的密封裝置損壞，更不允許用水沖洗 。ecu必須防止受劇烈振動 。
5. 在汽車的電控系統(tǒng)中，故障大多不是ecu、傳感器和執(zhí)行部件，而是連接器 。連接器常會因松曠、脫焊、燒蝕、銹蝕和臟污而接觸不良或瞬時短路，因此當出現(xiàn)故障時不要輕易更換電子器件，而應首先檢查連接器的狀況 。
6. 當電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，不能將蓄電池從電路中斷開，以防止電控單元中存儲的故障碼及傳感器的信息被清除 。只有通過自診斷系統(tǒng)將故障碼及傳感器信息資料調(diào)出并診斷出故障原因后，方可將蓄電池從電路中斷開 。
當需要斷開蓄電池時應該注意：必須關(guān)閉點火開關(guān)，如果在點火開關(guān)接通的狀態(tài)下拔下蓄電池連接，電路中的自感電動勢會對電子元器件有擊穿的危險；檢查自診斷故障碼是否存在，若有故障碼，應記下代碼后再拔下蓄電池；斷開蓄電池前，應牢記帶防盜碼的音響設(shè)備的編碼，否則在下次使用中，音響系統(tǒng)自鎖會影響使用 。
7. 在拆卸或安裝電感式傳感器時，應將點火開關(guān)關(guān)閉（off），以防止其自感應電動勢損傷ecu以及產(chǎn)生新的故障 。
8. 注意檢查搭鐵線的連接狀況，其電阻值一般不應大于1.5Ω 。
9. 帶有安全氣囊系統(tǒng)的汽車，對其安全氣囊進行檢修時，如果操作不當會使安全氣囊意外張開而造成駕乘人員受傷，因此必須嚴格按操作程序進行 。對安全氣囊進行檢修作業(yè)時，應將點火開關(guān)置于關(guān)閉位置，應拔下蓄電池負極，等待90s再進行操作，以免發(fā)生意外 。
10. 檢修氧傳感器時，注意不要讓氧傳感器跌落或碰撞到其他物體，不要用水進行冷卻 。更換氧傳感器時，一定要用專用防粘膠液刷涂螺紋，以免下次拆卸困難 。
11. 某些故障報警燈的功率不得隨意改變，否則會出現(xiàn)異常情況 。
12. 注意屏蔽線 。對于電磁式凸輪軸位置傳感器，僅通過檢測其電壓或電阻來確定其好壞是不全面的，有很多電磁式傳感器的檢測電阻和電壓都正常，但如線路屏蔽不好，也會導致故障的發(fā)生 。
13. 在點火開關(guān)接通的情況下，不要進行拔下任何電氣設(shè)備的操作，以免電路中產(chǎn)生的感應電動勢，損壞電子元件 。
14. ecu有學習功能，但ecu的電源電路一旦被切斷（如拆下蓄電池）后，它在發(fā)動機運行過程中存儲的數(shù)據(jù)就會消失，因此，蓄電池拔下后要裝復 。如果出現(xiàn)發(fā)動機工作狀況不如以前時，先不要隨便更換零部件，因為這種情況可能是蓄電池拔下后ecu中的學習修正記憶消除的緣故 。
【傳感器檢測應注意事項問題】 因為ecu根據(jù)系統(tǒng)實際情況進行的學習修正與根據(jù)廠家存儲在只讀存儲器（rom）中的數(shù)據(jù)進行控制，相比起來發(fā)動機工作狀況會有差異 。如果是此種原因，待發(fā)動機運行一段時間后，ecu會自動建立修正記憶 。如果想讓ecu完全“恢復記憶”，則需通過在不同工況下的路試讓ecu重新學習，發(fā)動機工作的不良狀況會自動消失 。
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