汽車緩速器的工作原理是通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電，產生磁場，轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉，切割磁力線，產生反向力矩，使車輛減速 。汽車在減速或下長坡時，啟用緩速器，可以平穩減速，免去使用剎車而造成的磨損和發熱 。
目前汽車緩速器有兩種結構：
電渦流緩速器：
相當于在傳動軸上裝了個“發電機”，不通電時，無接觸無磨損，需要制動時接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的 。無磨損但結構龐大 。目前重卡、大客多有選用（國外還可在工作時向電瓶充電） 。
電渦流緩速器的原理與發電機一樣，傳動軸上有定子線圈，固定在橫梁上有轉子線圈包圍傳動軸（不過外形與發電機大相徑庭），不需要電腦控制，只要接通線圈的電路，緩速器就會對傳動軸產生阻力 。
液渦輪緩速器：
【緩速器工作原理】 在變速箱箱殼后端增加一個渦輪室，當制動電路開啟后，使變速箱油在渦輪中產生阻力達到制動效果，無磨損但要增加散熱 。目前zf變速箱在高檔客車上有使用 。
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