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廣州地鐵多少人,9月30日廣州地鐵晚高峰午后2點出現

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【廣州地鐵多少人,9月30日廣州地鐵晚高峰午后2點出現】廣州哪條地鐵最讓人頭疼？

廣州地鐵多少人,9月30日廣州地鐵晚高峰午后2點出現


三號線靴靴，其他線路在三號線前都是小弟 。三號線高達20多個站橫跨番禺珠江新城天河白云，加上14號線鏈接花都 。首先呢很多打工的人會選擇在番禺白云那邊房價低廉的地方居住，與之對比的天河珠江新城市大多數上班族和白領工作的地方，彼此造就了早晚(?Д?)?高峰期 。三號線是所有地鐵里限流最嚴重的，排了半小時進站是基本操作，上車前看到第一個站番禺廣場就滿人了！然后還是擠上去了，擠不上也會有股力量推你上去的 。
期間每經過一個站就會不停塞人上來，沒擠過三號線的人肯定不知道一個車廂能塞這么多人！擠成卡片擠到變形是基本操作，空氣中夾雜著各種味道，還有一些抱怨等等 。除開早晚高峰期，人流依舊龐大我覺得有幾個原因：1.三號線設計極其不合理，體育西作為中轉站，可以說是兩條線，分支兩條線導致這里人流轉不過來聚集在此站，人稱地獄西2.又坐擁天河客運站這種人流量超大的站，白云機場，如今廣州南站也能在這里中轉 。
(承包大巴，高鐵，飛機)特別是在節假日的時候，所有人放假回家，請避開靴靴3.CBD，商場步行街，旅游景點聚集在三號線中段 。例如體育西繁華路一帶，客村，珠江新城(特別是燈光節) ，廣州塔，長隆等 。請避開節假日去這些地方，不然地鐵擠不上還限流 。4，中段轉線太多，基本廣州有的線路3號線都能換乘 。特別在中間客村開始，廣州塔，珠江新城，體育西，林和西，燕塘，廣州東站，體育中心 。
為什么廣州地鐵每天都那么多人？
廣州地鐵多少人,9月30日廣州地鐵晚高峰午后2點出現


廣州地鐵人之所以這么多，是多種原因疊加的結果：1、城市人多，這是基礎；2、廣州城市區域定位與經濟差異 。天河區等經濟發達，寫字樓眾多，黃埔、番禺相對住宅便宜，因此造成住宿、工作、娛樂無法在一個區域內完成，地鐵承擔了大量的交通轉運需求 。明顯體現在廣州地鐵3號線 。3、廣州與省內、外省的交通承接，火車站、機場、高鐵間的擺渡運輸，需要地鐵交通來承擔 。

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