混動車哪款比較值得推薦？
說下我的觀點！混動車目前國內有兩種：油電混動和插電混動！其中插電混動享受國家新能源汽車的政策，價格有補貼，有些城市上牌方便；而油電混動則不享受這個政策 。我分別說說這兩種混動的優缺點吧：1、油電混動：世界上只有豐田和本田的油電混動最牛，銷量也最多 。尤其是豐田，深耕油電混動20多年，壟斷了混動主要的技術，限制了其它廠商的研發，不管保有量還是可靠性都得到了世界的認可 。
后來本田第二代iMMD混動系統另辟捷徑，也闖出了一片屬于自己的天下，某些方面比豐田的更先進 。其它廠商的混動幾乎可以忽略不計了！優點：當然是省油！而且真的能做到綜合比汽油車型省一半，且越堵車越省油 。另外混動的駕駛體驗不同于汽油車，會給你帶來一種全新的駕駛感、行駛品質也更好，很多開過混動的車主都不想回去開傳統燃油車了 。
使用起來非常方便，正常加油就可以了，沒有多余的動作 。缺點：（1）電池空間占用較大，會損失很大的行李空間 。但最新一代的八代凱美瑞及十代雅閣已經把電池放到了底盤上，不影響后備箱空間了?。?）還有就是保值率問題，混動車在國內銷量并不是很大，廠家的質保普遍在6年左右，一旦滿了6年，混動車高昂的電池組維修費用很難讓人承受，不出問題還好，一旦出保后出現問題，可以買輛新車了 。
（3）最重要的一個問題是：價格高沒有補貼 。目前我國政府沒有大力扶持油電混動，因為技術被豐田本田壟斷了，扶持他們的話自主品牌就別活了，都知道油電混動更好，不但是中國，歐美國家也是在扶持插電混動，避開豐田的技術壟斷 。很多人因為混動比普通版貴了好幾萬就放棄了 。日本銷量好是因為政府有補貼 。2、插電混動：這個純粹是歐美廠商為了對付各國的相關政策且為了避開豐田、本田的技術壟斷而不得已研發的混動系統，技術簡單，誰都會造 。
就是普通燃油車加一個電池，可以充電，大概純電能行駛幾十公里左右，電池耗盡就是傳統汽油車 。國內廠商也都在大力開發插電混動來搶占市場，國家有補貼，像北上廣深對插電混動還有上牌政策扶持的，不用排隊搖號和交昂貴的牌照費 。說白了很多人買這車就是為了弄塊車牌 。說說相比油電混動的缺點吧：（1）每天要充電，你要安裝充電樁吧？不能隨便停吧，得有固定的車位給你充電吧？很多人是沒有這個條件的 。
而且每天回去都要充電，很麻煩的，車是為人服務的，你卻要每天為它服務 。還要擔心充電會不會被人偷走或者弄壞?。?）加了電池，車重了不少，一旦沒有了電，純汽油行駛，油耗比汽油版更大，續航里程與油電混動差遠了 。別被廠商3L/百公里的宣傳給蒙了，都是套路，先電動開幾十公里，最后再用油，綜合一下的油耗當然低啦，你跑個長途試試，那油耗比普通版還高 。
插電混動適合家里和單位都有充電位置，來回路程不是很遠，這樣到單位、到家插上電源，每天用純電開，這是非常省油的，幾乎不用油 。但很麻煩，你得忍著 。說了一大堆，就是想說明混動要買就買油電混動，要買就買豐田或者雅閣的！其他的別考慮了！分價位給你推薦幾款：1、20萬以下的：卡羅拉或者雷凌雙擎；2、30萬以下的：八代凱美瑞混動或者雅閣混動，但8代凱美瑞剛上新款，配置好好，更值得買，不急可以等等10代雅閣混動；3、40萬以下：轎車雷克薩斯ES300H、SUV雷克薩斯NX300H4、50萬以上的：SUV雷克薩斯RX450H、轎車雷克薩斯LS500H以上是我的觀點，希望能幫到您！ 。
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