17．不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)好像比較少?偶拆過(guò)化油器的車種不算多，見(jiàn)過(guò)的只有臺(tái)灣產(chǎn)的FZ/R150是使用這樣的方式，一般車種應(yīng)該還是以上述的旁路空氣通路方式來(lái)作混合比螺絲控制較多 。
18．一般流傳的混合比調(diào)整方式是這樣子的(我從初中時(shí)代開(kāi)始看雜志等等的都是用這種調(diào)法，但我不清楚原理)，先將混合比螺絲順時(shí)針輕輕的轉(zhuǎn)入到底，再逆時(shí)針回轉(zhuǎn)一又二分之一圈就差不多是合適的混合比位置了 。
19．若要更精細(xì)調(diào)整的話，可以先將怠速調(diào)整到1300轉(zhuǎn)左右，然后左右的微調(diào)混合比螺絲，調(diào)整時(shí)怠速會(huì)升高或降低，就把他調(diào)整到一個(gè)怠速會(huì)最高的地方為止 。
20．然后再把怠速降回你認(rèn)為合適的轉(zhuǎn)速，這時(shí)再去轉(zhuǎn)混合比螺絲的話應(yīng)該不管逆時(shí)針或順時(shí)針調(diào)整，轉(zhuǎn)速就會(huì)下降，這樣的話就是最佳的混合比了 。
21． 你可以試試上面說(shuō)的調(diào)整方法，因?yàn)檫@是大部分人所使用的混合比調(diào)整法 。但我真的不知道這種調(diào)法的原理到底是什么，也不知道是不是這樣調(diào)就一定正確 。
22．或者是看火花塞顏色來(lái)調(diào) 。若是混合比螺絲亂轉(zhuǎn)過(guò)就先轉(zhuǎn)回到回轉(zhuǎn)一又二分之一圈的位置，然后火花塞清干凈，車騎個(gè)一陣子(或啟動(dòng)讓它怠速運(yùn)轉(zhuǎn)個(gè)半個(gè)小時(shí))，再來(lái)看看火花塞顏色 。
23．顏色太白就調(diào)濃些，太黑就調(diào)淡些，起碼有個(gè)理論基礎(chǔ)心里感覺(jué)比較踏實(shí) 。不過(guò)這樣調(diào)真的蠻麻煩的，每調(diào)一次之后，就要重復(fù)著"清火花塞頭--車騎一陣子--看火花塞顏色"的步驟，調(diào)到合適的位置往往都要弄個(gè)好幾次才行 。
24．而且用這種方法調(diào)整的最主要缺點(diǎn)，就是騎車"燒火花塞"時(shí)還不能用太大的油門(mén)開(kāi)度，不然火花塞的顏色可能會(huì)不準(zhǔn)確，這樣騎起來(lái)也蠻不愉快的 。
25．(這是因?yàn)槠鋵?shí)混合比螺絲只對(duì)中低油門(mén)開(kāi)度時(shí)的混合比影響較大，高開(kāi)度或高轉(zhuǎn)速時(shí)混合比螺絲對(duì)混合比的影響就比較小了)不管怎么說(shuō)，上面所說(shuō)的調(diào)法都只能算是土法煉鋼，算不上是精準(zhǔn)的調(diào)整 。
26．要認(rèn)真調(diào)起來(lái)，還是得靠?jī)x器來(lái)測(cè)排氣，藉由測(cè)出來(lái)的數(shù)值看看油氣燃燒的狀況，并配合油門(mén)的反應(yīng)來(lái)調(diào)整才是正途 。
二．化油器的混合比怎么調(diào)啊，想自己動(dòng)手1．先檢查和化油器相關(guān)的連接件的連接緊密情況，確?；推魑鼩庹＃瑹o(wú)漏氣、吸氣阻滯的現(xiàn)象 。將化油器混合比螺絲順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)到底，然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)5圈 。
2．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱10分鐘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度 。調(diào)整化油器的怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速最低且能保持不熄火 。
3．左右反復(fù)調(diào)節(jié)化油器混合比螺絲，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最高 。在這個(gè)過(guò)程中，有的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)混合比螺絲調(diào)節(jié)到一定位置后，再逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)混合比螺絲，怠速不會(huì)再有變化，此時(shí)（章丘馬浩書(shū)法）可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調(diào)到最大時(shí)的位置 。
4．反復(fù)重復(fù)5步操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn) 。急速旋轉(zhuǎn)油門(mén)手把，猛烈加油，然后松掉油門(mén)，在這個(gè)過(guò)程中，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)加速和減速是否平穩(wěn)，如果平穩(wěn)，則調(diào)節(jié)成功，如不平穩(wěn)，重復(fù)4到6步操作，直到發(fā)動(dòng)機(jī)加減速平穩(wěn)為止 。
5．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，應(yīng)保持5分鐘不熄火，怠速調(diào)整好后，有的車輛可能怠速會(huì)很低，此時(shí)應(yīng)當(dāng)將怠速稍微調(diào)高，保持在1000-1500轉(zhuǎn)/分左右，因?yàn)榈∷龠^(guò)低，高速行車松油門(mén)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能會(huì)熄火，原因是高速時(shí)進(jìn)氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的汽油供應(yīng) 。
【巧格化油器混合比調(diào)圖 巧格化油器怎么調(diào)混合比】
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