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小米YU7定檔6月26日上市，3款配置中標準版最值得選

小米科技小米yu7

小米YU7定檔6月26日上市，3款配置中標準版最值得選

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小米YU7定檔6月26日上市，3款配置中標準版最值得選
6月23日一早 ， 雷軍就在微博發布了小米YU7將于6月26日上市的消息 。 作為小米汽車推出的首款SUV車型 ， 小米YU7的熱度不用多說 ， 有了小米SU7的珠玉在前 ， 沒有小定 ， 沒有預售 ， 直接開始賣的小米YU7的首批車肯定要拼手速才有可能搶到了 。

既然要搶購 ， 那么選哪款配置就要提前定好 。 小米YU7跟SU7一樣 ， 提供了3款配置 ， 分別是標準版、Pro版和Max版 。 先說結論 ， 我個人認為小米YU7最值得選的只有標準版 。

小米YU7的定位是豪華高性能SUV ， 再加上它這個源自超跑品牌的整體外觀設計 ， 所以小米YU7的用車場景中不會有越野場景 ， 它之所以是一輛SUV ， 主要目的是要SUV的大空間 ， 它的用車場景一定是城市 ， 一定是鋪裝道路 。 雖然也不排除有些人會開著小米YU7去驗證它的越野性能 ， 但對于買個車代步的普通消費者來說 ， 還是不要做類似的嘗試 。

既然是城市鋪裝道路用車 ， 那么四驅的意義就不大 。 四驅固然可以提升行駛的穩定性 ， 但對于家庭用戶來說 ， 只要不想著飆車 ， 那么四驅所謂的穩定性提升就沒有太大意義 。 而且小米YU7的后驅版已經有很強的性能了 ， 其后驅版的電機參數為最大馬力320匹 ， 最大扭矩528牛·米 ， 官方的破百時間為5.88秒 。 作為對比 ， 特斯拉Model Y煥新版的后驅版的破百時間為5.9秒 。 同為后驅 ， 性能基本一致 ， 特斯拉Model Y煥新版的后驅版也是銷量最大的配置 。
【小米YU7定檔6月26日上市，3款配置中標準版最值得選】
解決了對性能和四驅的質疑 ， 標準版在其他方面幾乎不輸Pro版和Max版 。 標準版和Pro版的電池是一樣的 ， 都是來自弗迪的96.3kWh的磷酸鐵鋰電池 ， 標配800V快充 ， 因為能耗比Pro版低 ， 所以標準版在CLTC工況下的純電續航里程為835km ， 而Pro版因為多了個電機 ， 性能稍微強了一點點 ， 就只有770km了 ， 足足少了65km 。 外放電的功能也沒有缺席 ， 支持最大3.5kW的外放電 。

舒適配置方面 ， 標準版提供了前排座椅的加熱、通風和記憶 ， 雖然沒有Max版采用的按摩 ， 但可以說完全不影響體驗 ， 因為汽車的按摩功能 ， 本就是一個雞肋功能 ， 如同隔靴搔癢 ， 幾乎不能達到緩解疲勞的作用 。 后排座椅則跟另外兩個配置一樣 ， 都僅提供了加熱功能 。 另外 ， 像是三區自動空調、256色氛圍燈等配置都是標配 。

智能車機方面 ， 全系標配了跟小米SU7同款的16.1英寸的車機大屏和澎湃OS車機系統 ， 以及首次在車機上使用的驍龍8 GEN3的芯片 。 另外 ， 這一次比較有新鮮感的天際屏也是全系標配 。

駕駛輔助系統方面 ， 同樣是全系標配 。 配置的規格為1顆激光雷達、11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達和1顆毫米波雷達 ， 算力芯片為英偉達Thor U ， 總算力為700TOPS 。

當然 ， 標準版在配置上也有一些短板 。 比如它沒有空氣懸架 ， 而Pro版和Max版都搭載了雙腔空懸 ， 這固然會影響一定的用車體驗 ， 但對于家庭用戶來說 ， 感知并不明顯 。

寫在最后
對于小米YU7 ， 準備買它的朋友們一定要明確的一個觀點就是 ， 買它的核心是為了小米汽車這個品牌 ， 它的營銷和售后在目前的行業中都屬于比較有獨特的一個 ， 然后就是這個十分炫酷的外觀 ， 性能以及配置都應該放在次要的位置 ， 而小米YU7標準版的性能和配置沒有明顯短板 ， 也就不存在糾結的問題 。 所以 ， 小米YU7首選標準版 。 標準版還有一個優勢就是價格更低 。 對于小米YU7價格的預測 ， 幾乎所有人的預測都集中在25萬左右起售 。 我的預測是24.59萬起 。
以上圖文為陳大山原創 ， 如需轉載 ， 請注明出處~

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