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戰斗民族飛行員,飛行員是怎么戰斗的

云知道戰斗

飛機是如何在戰斗中生存下來的？

戰斗民族飛行員,飛行員是怎么戰斗的


這個題目和問題出的真矛盾 。飛機是如何在戰斗在生存下來的？啥類型飛機？作戰飛機還是民用飛機？戰斗機還是運輸機？太籠統了！以作戰飛機參加空戰為例吧！最近的就是巴鐵干下來一架印度空軍的米格-21、飛行員跳傘幸免于難 。一對一空戰飛機作戰性能相差無幾、印度戰斗機還是被“捅”了下來……（被擊毀的印度空軍米格-21碎片）（印度米格-21飛行員被俘虜）是飛行員技術不行？還是飛機性能差？其實 ， 就是差那么一點點 。
巴鐵的飛行員早發現、戰機把握的精準所駕駛的“梟龍”戰機性能上比米格-21先進了一個檔次……米格-21怎么在戰斗中生存？《世界空戰發展史》對二次世界大戰以及以后的幾次局部戰爭空戰進行總結：技戰術的運用、飛機的性能、飛行員的作戰經驗、決定著戰爭的勝敗 ?？姑涝?、中國年輕飛行員 （只有200個飛行小時經驗）與參加過二戰是美軍“王牌飛行員”展開的“空中拼刺刀”式空中格斗、形成了著名的“米格走廊”、飛機作戰性能旗鼓相當、作戰經驗美軍飛行員個個是參加過二戰的“老炮” ， 結果是雙方抗美援朝期間空軍損失1:1.3 。
不分勝負 。那么是美國的飛機不行？還是技戰術運用有問題？美國人迄今為止仍然在研究這些問題……戰場上戰機瞬息萬變、現代戰爭各類型收拾飛機的武器裝備太多了作戰飛機如何生存下來？這恐怕是世界各國空軍／海軍航空兵要去花費精力研究的問題 。作戰飛機想在戰場上生存下來的基本的條件：高作戰性能飛機 綜合保障 飛行員勇敢熟練的駕駛水平 。
戰機被擊落 ， 二戰時的飛行員是如何跳傘的？
戰斗民族飛行員,飛行員是怎么戰斗的


二戰時期飛機??從設計制造走向成熟和實戰應用、二戰時期活塞發動機飛機仍然是主力機型、無論戰斗機還是轟炸機、運輸機飛行速度慢、飛行高度低、空戰中被擊中、或者意外事故飛行員只能通過自救自己打開艙蓋爬出飛機跳傘逃生 。（美國總統老布什曾經就是二戰時期的一名轟炸機飛行員、一次作戰行動中飛機被擊中、機組成員跳傘逃生成功)（二戰時期美國飛行員的基本飛行裝備、救生衣 降落傘包)（二戰時期日軍飛行員飛行裝備)二戰時期大多數戰斗機飛行速度不超過500公里/小時、一旦飛機被擊中、只要飛機沒有在空中解體、飛行員沒有負重傷、基本上就是自己爬駕駛艙跳傘 。
二戰后期作戰飛機的飛行速度提升、高速氣流的壓強、飛行員根本無法自行打開艙蓋、即便是能強行跳出駕駛艙也是非死即傷 。所以、戰斗機飛行員基本上選擇迫降 。二戰后期德國人最早開始給作戰飛機研發“彈射座椅”? 。早期的“彈射座椅”工作原理簡單、跳傘成功率不高 。現代作戰飛機??的標配機載設備之一“彈射座椅” ?！皬椛渥?”的研發成功、在作戰中和飛行訓練中拯救了大批飛行人員的寶貴生命 。
但是、彈射座椅?設計復雜、操作結構繁瑣、制作工藝精良真正能夠獨立研發“彈射座椅”也只有包括中國在內的少數國家掌握這些技術……（真實紀錄資料圖片、一架俄羅斯戰斗機出現故障、飛行員彈射跳傘成功)（現代作戰飛機進行地面彈射座椅驗收測試圖片)但是、彈射座椅?這種飛機救生設備也僅僅裝備大多數戰斗機和一些轟炸機上、運輸機/客機、直升機仍然無法裝備 。
兩個飛行員的操作 ， 如果一個往上一個往下 ， 飛機會怎么反應？

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