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英特爾確認關停汽車業務

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英特爾確認關停汽車業務

英特爾將重新聚焦戰略重心 ， 強化核心客戶端與數據中心產品組合和業務 。
據報道 ， 英特爾宣布 ， 將關閉旗下小型汽車業務 ， 并裁撤該部門多數員工 ， 旨在重新聚焦核心客戶端和數據中心產品 。 汽車技術并非英特爾的核心業務 ， 該公司也未披露該部門的營收或員工規模 。 但據其公開信息顯示 ， 全球有5000萬輛汽車搭載了英特爾處理器 。 英特爾稱其芯片可助力電動汽車發展、為駕駛員提供信息并優化車輛性能 。
剛剛英特爾方面已確認了調整一事 ， 并回應稱：“正如此前宣布的 ， 我們正在重新聚焦戰略重心 ， 強化核心客戶端與數據中心產品組合和業務 ， 以滿足客戶的需求 。 作為這項計劃的一部分 ， 我們決定逐步收縮客戶端計算事業部旗下的汽車業務 。 ”
伴隨汽車業務的收縮 ， 英特爾汽車客戶的業務會受到影響嗎？英特爾方面就此回應稱：“在這一過程中 ， 我們將確保客戶的順利過渡” 。
英特爾的汽車業務2024年初 ， 英特爾制定了拓展汽車人工智能能力的戰略 ， 宣布收購專注于電動汽車能源管理系統芯片的Silicon Mobility ， 強化其在電動車動力系統控制方面的技術儲備 。
英特爾的汽車解決方案包括開放架構的SDV平臺 ， 提供完整的開發路線圖、自適應控制單元 ACU U310 ， 用于整合電動車動力傳動系統的關鍵功能、以及Arc Graphics車載獨立顯卡 ， 滿足復雜駕駛艙的圖形計算需求 。 同時 ， 英特爾推出了一系列人工智能增強型、軟件定義的汽車SoC ， 涵蓋從底層硬件到整車智能體驗的多個維度 。 其中 ， 極氪成為首個采用該技術的車企 ， 用于打造AI驅動的智能座艙體驗 。
此外 ， 英特爾持有以色列自動駕駛技術公司 Mobileye 的多數股權 ， 但此次汽車業務集團的關閉似乎不會直接影響 Mobileye 的運營 。
英特爾將裁員超萬人2025年4月 ， 新任CEO陳立武就曾預告 ， 為使英特爾重新成為一家以工程為中心的公司 ， 將會削減成本、簡化組織結構 。
就在本月 ， 有消息稱英特爾計劃在全球范圍內裁減最高20%的工廠員工 。 英特爾制造業務副總裁納加?錢德拉塞卡蘭表示 ， 裁員的目的 ， 是應對成本挑戰和當前財務狀況 ， 預計削減比例為 15%-20% ， 主要在 7 月實施 。 受影響最大的是“英特爾代工服務”（Intel Foundry）部門 ， 涵蓋從生產線技術員到前沿芯片研發人員的諸多崗位 。
盡管英特爾未明確各部門裁員人數 ， 但截至 2024 年年底英特爾公司全球員工數量為 109000 人 ， 因此該報道估計全球裁員規模可能超過 1 萬人 。 俄勒岡州作為其制造中心 ， 將承受最大沖擊 ， 該州現有 2 萬名英特爾員工 ， 占全美總數的近五分之一 。 英特爾去年已裁員 1.5 萬人 ， 其中俄勒岡州占 3000 人 。
錢德拉塞卡蘭強調 ， 裁員將基于“投資優先級、崗位精簡及員工績效評估” ， 而非提供自愿買斷或提前退休方案 。
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