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現(xiàn)在的導(dǎo)航地圖 下載導(dǎo)航地圖( 二 )

云知道現(xiàn)在


騰訊在道路的顯示上，似乎比高德和百度更精準(zhǔn) 。比較寬的路，會顯示得比較粗，顯得更醒目 。而百度和高德似乎更在意道路的級別，國道、高速就顯示得醒目一些，縣道、鄉(xiāng)道就顯示得細(xì)一些 。但實際上，很多地方的低級別道路，卻修得很寬敞，這在景區(qū)道路和城市郊區(qū)是很常見的現(xiàn)象 。在這個方面，騰訊做得很好 。在算路方面，騰訊傾向于選擇總路程更短的路線，因此容易規(guī)劃出里程較短、但小路較多的路線 。
這個有利有弊吧，但我本人比較喜歡，因為它會同時規(guī)劃幾條線路，如果你不喜歡走小路，完全可以切換到大路多的路線上 。騰訊的缺點也很明顯 。因為用戶少，它在一些地圖信息的更新上，比較滯后 。對用戶影響較大的一個方面是：它的實時路況不夠精確，一些臨時的擁堵顯示不出來 。這沒辦法，它的用戶太少，就無法收集到足夠多的大數(shù)據(jù) 。
其它方面我就不能說了，因為我用得少 。我經(jīng)常拿它當(dāng)個輔助，如果用別的導(dǎo)航算的路讓我覺得離譜的話，我就會用它確認(rèn)一下 。百度和高德百度和高德我都用了很多，累計都有幾萬公里了吧 。兩個軟件都很棒，往往也“意見一致” 。不過，用得多了，總會發(fā)現(xiàn)它們的一些不足，或者說不同的“性格” 。1、整體而言，高德偏保守，百度偏大膽 。
具體來說，就是一些過不去的路，百度卻說能過；一些明明能過的路，高德卻說路不通 。比如，今年夏天從西藏回來，我用高德導(dǎo)航，它經(jīng)常顯示前方封路，無法通行，然后建議我返回拉薩，多繞兩千公里走別的線路 。但實際上，川藏線上塌方的地方，往往都有施工車輛在處理，一般能維持單向通行，雖然不好過，但不是不能過 。而如果我按導(dǎo)航走、退回拉薩的話，那代價可就太大了 。
這種情況，很多時候百度能正確提示 。而今年初，我用百度去豫西某景區(qū)，高德顯示某處封路，百度卻顯示能過 。猶豫之后，我還是決定碰碰運氣，因為要繞路的話，要多走很多路 。實際情況是那個路口確實封閉了，高德是對的 。2、百度的強項在城市，高德的強項在荒野 。過去的一些經(jīng)歷，讓我發(fā)現(xiàn)在野外，比如位置偏僻的景區(qū)，百度更容易出錯，一些人少的小路，根本不顯示，而高德能正確顯示 。
三年前我去洛陽某景區(qū)，開始我用百度導(dǎo)航，結(jié)果到了之后，根本找不到景區(qū)，后來問了當(dāng)?shù)厝?，繞了幾公里才找到 。這時我才明白，通向景區(qū)的一條山間小路，百度上根本沒有，它是把我導(dǎo)航到有道路數(shù)據(jù)、且離景區(qū)直線距離最近的地方，但實際上這里是山的另一側(cè) ?；丶液?，我才發(fā)現(xiàn)，高德上有這條路，可以正確導(dǎo)航 。當(dāng)然，地圖數(shù)據(jù)更新是很快的 。
過了幾個月，我再查看百度地圖，那條路就有了 。但類似的情況，我后來還遇到過 。反正，整體上我的感受就是：在偏遠(yuǎn)地區(qū)，高德強于百度 。而在城市里，我更喜歡百度一些 。當(dāng)然，在城市里，兩個地圖數(shù)據(jù)都很精準(zhǔn)，這方面只能說百度略強一些 。3、我更喜歡百度的提示時機(jī)我不喜歡在城市里用高德，更多的是因為我不習(xí)慣高德的提示時機(jī) 。
我總覺得高德提示得太晚，并且說得不夠清楚 。在一些復(fù)雜路口，導(dǎo)航提示后，我還需要一個判斷、思考的過程，因為我需要把實際路況和導(dǎo)航地圖對應(yīng)起來，有一個眼睛“找”的過程 。所以，我總覺得高德提示得太晚，都到跟前了才說，而車又是在前進(jìn)的，有時等我反應(yīng)過來，就已經(jīng)錯過了路口 。相對來說，百度的提示時機(jī)讓我覺得很舒適 。
4、高德會莫名其妙地繞路 。有一些明明可以直接通行的路口，高德會莫名其妙地讓你往旁邊繞路 。這種情況，我在進(jìn)藏時遇到多次 。這個我能想明白是為什么，下面這段話，高德的工程師肯定能明白 。一條很長的路，高德是把它分成一些數(shù)據(jù)段，分開保存的 。然后，這些段與段之間，需要接口連接起來 。所以，一些急彎較多的路，有時你會聽到它提示“向左/右急轉(zhuǎn)彎”，有時卻提示“向左/右轉(zhuǎn)” 。

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