路要一步步走，飯要一口口吃，走路不利索就不要先跑步，所以談什么換裝換變循環發動機為時尚早 。結果法國空軍自己都沒看上，測試中也完全被F-15壓制，幻影4000一直都不在法國空軍考慮范圍內，甚至幻影2000也就是湊合著用，那時候沒有替代品，一直等著“陣風”服役，幻影2000在法國的日子也就到頭了！無尾三角翼的最強代表，幻影4000夭折，幻影2000被放棄，可以想象，去掉鴨翼的殲-20的結果恐怕要么變成高速隱身突防的攻擊機，要么變成高速隱身截擊機，機動性嚴重縮水的結果，就是只能走像F35一樣的路子了，這樣的殲20敢作為空優戰機奪取制空權嗎？誰信得過，會不會是新一代的“F104”？很多網友認為未來空戰，隱身和戰場感知能力才是王道，機動性好似沒有這么重要了，如果是這樣的話，毫無機動性可言、空頂著戰斗機編號的F-117，進行稍微的改進升級，是不是就該稱霸世界了！ 。
殲20到底用的什么發動機？
試飛用的三姨夫，目前試配了“太行”，裝配目標渦扇-15，WS-15正在研制當中 。上個月，俄羅斯蘇-57換裝了產品30發動機，土星制造，加力推力18噸，此前所用117S，存在推力不足，給蘇-57量產帶來性能障礙，現在看來沒事了，再飛段時間，即可入役 。F-22所用F-119-PW-100，加力推力15.9噸，推重比為11.6，兩臺發動機實現了超音速巡航，實現了設計目標 。
查閱公開資料，WS-15的推重比為10一級，亦可滿足殲-20設計指標，未來成熟和改進以后，想必性能是不俗的 。一步到不了天涯，考慮問題應現實，不能跨越技術基礎 。發動機工業發展到渦扇-15，正能說明我們的努力有成，為了明天蠻拼的，一詞白加黑，帶給世間的感動，感天動地 。說說F-22 。一架飛機設計至少能保證10年之內不落后，而F-22當時的目標是蘇-27和米格-29，空優考慮的很多，還是老思維，打掉了你的飛機，即可保證轟炸機突進去 。
蘇聯不在了，解體，然而F-22項目繼續，所以出來設計目標就丟失，不再是需要的飛機，難怪造得不多，區區187架就關了生產線，其原因在此 。不生產，并不等于其它技術指標全都落后，比如隱身，比如機動性，憑其強大的科技實力，其某些性能已經到了非常厲害的程度，這也是此一戰機生存的重要基礎 ?；蛘fF-22打遍天下無對手，因此不用造得太多，簡直就是自欺欺了，正是根本不了解美軍戰斗機發展思想 。
不能對海對地攻擊，所謂隱身和機動性，也是可以討論的，全球反隱身技術發展蓬蓬勃勃，機動性再高，比不了導彈，所以設計思想很重要 。蘇-57最難 。今年蘇-57到敘利亞飛了兩天，咸說對陣F-22如何，看熱鬧者不嫌事大就是了，只是技術驗證性飛行，要能適應各種環境，應該說很難得的機會 。現在的蘇-57換裝了新的發動機，只能說明一樣事，飛行性能自有所提高，除此而外，并不能改變其設計思想，彈艙狹小，隱身能力不足等，都是娘胎里帶來的，無法改變，俄羅斯的想法，沒有讓其出境作戰的意思，憑其本土強大的防空體系，頑強地截擊，以確保自身安定，所以沒必要對蘇-57說長論短，應該說，蘇-57達到了設計目的 。
此機足矣，足可抗衡敢于挑戰威脅其空天安全的任何先進戰機，舍此無求，只是一樣，現在就裝備入役技術可能還存在點小問題，與印度合研的計劃，再次被打亂了節奏，印度有點小著急，著急歸著急，要問一樣事，此機是印度空軍真正需要的嗎？說不要可能正與此相關 。殲-20先練起來 。自從2011年試飛，裝備入役，只用了6年時間，研制節奏堪謂有條不紊 。
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