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奇瑞哪個(gè)國(guó)家的發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞的嗎

云知道發(fā)動(dòng)機(jī)

市場(chǎng)上的VV7的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)上出口的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都是自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī) 。當(dāng)然，奇瑞的奇瑞是我們的國(guó)企，也是汽車燃油發(fā)動(dòng)機(jī)最強(qiáng)的企業(yè)之一 。我們先來(lái)解讀一下奇瑞新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率 。發(fā)動(dòng)機(jī)的水平和豐田2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)差不多 。
吉利和奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)最好？

奇瑞哪個(gè)國(guó)家的發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞的嗎



李老貓說(shuō)車為你非專業(yè)解答各種選車用車問(wèn)題吉利和奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好，我認(rèn)為還是奇瑞要更勝一籌 。奇瑞可以稱的上業(yè)界良心了，之前我也曾拿奇瑞和本田做過(guò)對(duì)比，這兩家車企在某種程度上有一些共同點(diǎn)，其中一項(xiàng)就是對(duì)技術(shù)研發(fā)的執(zhí)著 。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)之所以如此不堪，主要原因還是早期受三菱的荼毒太深，大小自主品牌全部靠購(gòu)買三菱發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱為生，因?yàn)橘I比研發(fā)來(lái)錢更快，在短期就能見(jiàn)到利潤(rùn)，但就長(zhǎng)期發(fā)展而言無(wú)異于飲鴆止渴，核心技術(shù)掌握在別人手中肯定是做不大的 。
在這樣的大背景下奇瑞率先意識(shí)到這一點(diǎn)，走上了一條有可能血本無(wú)歸的自主之路，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱都從零開(kāi)始，一項(xiàng)項(xiàng)進(jìn)行突破，從設(shè)計(jì)到核心部件的研發(fā)都擁有高度自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，完全的正向研發(fā)而不是拿皮尺復(fù)刻國(guó)外的東西 。歷經(jīng)十幾年的潛心鉆研，抵抗住了同行賺快錢的誘惑，終于形成了自己的一套體系，從 0.8三缸機(jī)到4.0v8大排量從汽油到柴油取得了全面突破，其中最著名的ACTECO系列已經(jīng)走出國(guó)門，出口到多地，無(wú)論性能，可靠性都廣受好評(píng)，奇瑞也是唯一一個(gè)敢對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做出一百萬(wàn)公里質(zhì)保的廠家，只因?yàn)樽銐蜃孕牛l(fā)動(dòng)機(jī)從生產(chǎn)，裝機(jī)前論證，裝機(jī)后路試都極盡嚴(yán)苛，這才能保證質(zhì)量的高度可靠 。
反觀吉利，雖然在整體實(shí)力上強(qiáng)出奇瑞不少，但在戰(zhàn)略上還是依靠收購(gòu)，收購(gòu)沃爾沃，收購(gòu)戴姆勒，收購(gòu)寶騰，收購(gòu)DSI變速箱廠，對(duì)于研發(fā)困難的大件一律買買買，當(dāng)然不能說(shuō)吉利的金元戰(zhàn)略是錯(cuò)誤，但在精神上確實(shí)比奇瑞差一些 。吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)早期直接購(gòu)買豐田，三菱的機(jī)子，后期逆向研發(fā)大眾，三菱，像JL-4G14T就是在大眾ea211的基礎(chǔ)上改造而來(lái)，JLE-4G18TD也是學(xué)習(xí)大眾二代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論缸徑，形成，材質(zhì)，結(jié)構(gòu)布局，部件安裝位置都和大眾有驚人的相似，雖然有所改進(jìn)但如果用自主研發(fā)中國(guó)心來(lái)形容確實(shí)有些尷尬 。
在性能上，奇瑞研發(fā)的1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到218匹，最大扭矩超過(guò)300牛米，和行業(yè)內(nèi)同級(jí)別的本田1.5t，奔馳1.6t，別克1.5t相比都能占據(jù)上風(fēng)，絕對(duì)強(qiáng)悍，不過(guò)由于奇瑞旗下還沒(méi)有能與之匹配的變速箱所以暫時(shí)我們還沒(méi)有看到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用 。吉利最強(qiáng)的應(yīng)該是那臺(tái)有逆向研發(fā)之嫌的1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184匹，285牛米，排量雖然更大但和奇瑞的1.6t相比還是要差了一些 。
可靠性上，奇瑞敢于做出100萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保，可見(jiàn)其可靠性也是非常強(qiáng)悍的，吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)出來(lái)的穩(wěn)定性也還不錯(cuò)，但無(wú)論是其主要依靠的大眾還是沃爾沃在發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性上都不是特別突出，最近沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)召回也讓不少人大跌眼鏡，畢竟逆向研發(fā)的東西和自主研發(fā)的東西在出現(xiàn)問(wèn)題后肯定是自主的解決起來(lái)更容易，因?yàn)樵O(shè)計(jì)思路都已了然于胸 。
國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞的嗎？
或許曾經(jīng)是，但現(xiàn)在肯定不是了 。如果盤點(diǎn)如今國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的排名的話，可能奇瑞進(jìn)前五都懸 。正好借機(jī)會(huì)來(lái)盤點(diǎn)一下國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 。第五名奇瑞中國(guó)芯，熱效率37.1%奇瑞其實(shí)是地方國(guó)企，是不是不太像？他給人的印象仿佛是一個(gè)不善言辭的理工男，埋頭搞技術(shù) 。如果我沒(méi)記錯(cuò)的話，奇瑞應(yīng)該是國(guó)內(nèi)第一個(gè)正向研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的車企 。大家知道什么是逆向研發(fā)吧？簡(jiǎn)單說(shuō)就是拆人家發(fā)動(dòng)機(jī)研究，學(xué)習(xí)，然后山寨 。

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