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湘潭哪里有貨運承包,長株潭都市圈發展規劃

云知道貨運

1、物流公司的考慮：把車輛承包給司機后 ， 車輛的日常維護和保養物流公司就不用管理了 ， 對于物流公司來說是把不是主要工作的這部分精力騰空 ， 做一些更多能發揮更大價值的事情 ， 管理更輕松了；而且很多物流公司承包出去后 ， 每個月能收一部分費用 ， 也是物流公司的一個考慮；現在越來越多的公司在買車的時候也是帶著司機一起買 ， 這樣就能減少物流公司自身的資金壓力 ， 如原來買一臺車物流公司需要支付50萬 ， 現在讓司機自己出錢買 ， 或者以公司名義買 ， 實際上是司機掏錢 ， 然后月供 ， 這也叫承包的一個模式 ， 物流公司每月給司機多少貨量 ， 多少年后這臺車就是司機自己的了 ， 也是變相的一種承包 。
現在物流公司搞車輛承包 ， 對貨車司機是福是禍？
【湘潭哪里有貨運承包,長株潭都市圈發展規劃】

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感謝悟空邀請 。正如樓主所講 ， 現在越來越多的公司把車輛承包給了司機 ， 我們分兩個層面來分析 ， 一個是物流公司層面 ， 一個是司機層面 。1、物流公司的考慮：把車輛承包給司機后 ， 車輛的日常維護和保養物流公司就不用管理了 ， 對于物流公司來說是把不是主要工作的這部分精力騰空 ， 做一些更多能發揮更大價值的事情 ， 管理更輕松了；而且很多物流公司承包出去后 ， 每個月還能收一部分費用 ， 也是物流公司的一個考慮；現在越來越多的公司在買車的時候也是帶著司機一起買 ， 這樣就能減少物流公司自身的資金壓力 ， 如原來買一臺車物流公司需要支付50萬 ， 現在讓司機自己出錢買 ， 或者以公司名義買 ， 實際上還是司機掏錢 ， 然后還月供 ， 這也叫承包的一個模式 ， 物流公司每月給司機多少貨量 ， 多少年后這臺車就是司機自己的了 ， 也是變相的一種承包 。
2、對于司機來說 ， 原來只是每月拿工資 ， 現在不一樣了 ， 司機直接變成了車主或者名義上的車主 ， 原來只做司機的時候個別司機還想發耍點小聰明 ， 然后給自己謀福利 ， 現在都不用了 ， 每個月給公司一定的承包費用后 ， 生下來的都是自己的了 ， 從車輛使用上及油耗上司機都會用心的；另一個方面 ， 司機成為車主后 ， 主觀能動性就要發揮出來了 ， 原來只是司機 ， 有貨沒貨司機壓力不大 ， 現在都是個體司機了 ， 換句話說 ， 可以理解為是個體工商戶 ， 每個月的收入和自己的積極勞動是有關系的 ， 愿意干的掙得就多 ， 個體戶和外賣小哥的思路一樣 ， 沒有基本工資 ， 干得多拿的就多 ， 講到底還是要發揮每個人的主觀能動性 。

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