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輕客哪個性價比高,哪一款輕客的實用性比較強

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如果對貨物重量感興趣，比如高、寬、大的貨物，可以選擇歐洲輕客，但是價格比較高 。國內輕客一般分為兩種 。一、發動機配備平頭輕客，也稱日系輕客 。常見的有金旅、金龍、金杯海獅面包車 。另一種是前置發動機的長頭輕客，也稱歐系輕客，主要包括依維柯、全順、大同系列車型 。
有哪些舒適性高一點的輕客推薦？
如果自駕建議你買短軸，低頂或中頂6或7座的全順新世代客車，行駛本可以按小型客車對待，C本可以駕駛，節假日還享受高速免費 。全順新世代雖然車型感覺有些老了，在國外已經換代了，但在國內江鈴生產的2.2T新世代全順可以說在國產輕客中，動力總成和行走機構都是最好沒有之一的 。2.2T別看排量小，但其實功率扭矩不比依維柯3.0T的F1C發動機弱，而且共平臺的關系路虎衛士也使用這款發動機，性能還是非常不錯的 。
新世代全系列6MT手動擋，可能對開不慣手動擋的人來說差些意思，畢竟依維柯國產歐勝已經上8AT了，但死腦筋的國企只給長軸客車上8AT，短軸依然是5MT,否則我就推薦歐勝了 。福特在底盤調校方面是很有心得的，全順新世代的駕駛操控感和轎車很接近，畢竟福特拿全順改過賽車，在國外新世代還有單一品牌的場地賽事，所以在行駛穩定性和操控性來看和其他輕客就不是一個層級的 。
我開了十多年的短軸依維柯，這車干活拉東西，拖掛房車都是把好手，畢竟非承載車身和比較皮實耐用的國III動力總成讓我用著很放心，不過就是噪音忒大，底盤和發動機防火墻基本就沒有任何隔音措施，相比全順別說新世代，即便是停產了的經典全順工藝隔音也都做的很到位，我開新世代去過一次海拔5000米的昆侖山拍東西，給我留下的印象非常深刻，客車的空間，中檔轎車的噪音水平，緊湊級轎車的動力表現和靈活性 。
國產輕客品牌中，哪一款輕客的實用性比較強？
這個正是我了解的專業啦！目前國產的輕客一般分為兩種，一是發動機中置平頭輕客，也稱為日系輕客，常見的有金旅，金龍，金杯海獅面包車 。另一種為發動機前置長頭輕客，也稱為歐系輕客，主要有依維柯，全順及大通系列車型 。二者有什么區別，我們買車怎么選擇呢？先來說說日系車型的海獅，不論金旅，金龍還是金杯海獅，差異不大，血統來自日本豐田HIACE車型，經過國產化及多年的發展，具有完整及成熟的車型配置，從4.8米到5.4米長度后續引進的大海獅則有六米車型，也比較寬大，有平頂，中頂及高頂可以選擇，載貨空間為8-12立方，最便宜六萬就可以買到，特點是輕便靈活，保養售后維修便宜，性價比高，一般搭載2.0L汽油發動機 。
但是受到政策影響，有些城市9座以下不能上牌，如果要買得先跟車行了解清楚 。歐系輕客主要是來自歐洲或美國的輕客車型，發動機在駕駛室前倉，相比日系更為寬大，也是4.8米到六米長度可以選擇，空間約6.5-17立方，價格也貴了幾萬，一般要十萬以上，一般配的是柴油發動機，駕駛艙有兩座或三座可以選擇 。但是同樣的長度，相比日系貨艙長度會短一些，購買時需留意是否滿足使用需要 。
目前歐系輕客銷量最大為江鈴特順，然后是大通v80,江鈴福特新全順等 。目前來看，如果為創業者，或者資金不寬裕的，或者日常走街串巷，建議購買日系輕客，另如需要考慮下地庫，由于限高，最好購買平頂車型 。如果看中載貨重量等，或高，寬，大貨物，可以選擇歐系輕客，但價格相對較高 。一般來說，江蘇，浙江及上海等經濟較為發達地區以歐系輕客為主，其他內地去山西，河南等地區，則日系使用會多一些，題主可根據需要選擇適合自己的輕客車型 。

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