舉例來說：規劃中的德州——高青高速公路，如果能三年內建成，可以連通石德、京臺、京滬、榮烏、長深、濰日等干線高速，讓河北等地入魯的車輛直接向東經臨邑商河惠民高青廣饒，到達濰坊及遼東半島的煙臺威海青島，大大緩解青銀高速濟南至濰坊段、京臺高速德州至濟南段這些擁擠路段的交通壓力，然鵝！這次要招標籌錢的路段僅僅是高青至商河段，德州至商河咋辦？高青至德州高速修到商河不修了？？？斷頭路？修這么個半拉子工程有毛用？？？有就是，各種規劃，包括城市規劃、產業規劃、交通規劃、公路網規劃等，都是非常嚴肅的事！都是經過了“專家”論證和社會公示的，一旦確定是具有法律效力的，是應該一張藍圖干到底的?。。∪基Z，我們卻失望的發現，山東的公路網規劃在不停的變、不停的變、不停的變，有時省里的規劃前腳剛出，后邊就被濟南市的規劃啪啪打臉推翻了，下位法的制定必須遵從上位法你不知道嗎？？？甚至在規劃未變的情況下，有些根本沒出現在規劃中的項目就任性上馬了 。
濟南繞城高速二環線南、北環段等高速公路項目已招標, 你怎么看？
首先要搞清一個概念，這次所謂的“投資人招標”，跟工程施工招標完全是不同的概念 。也就是說，這些工程到現在為止連個愿意出錢的都沒有，離開工建設還有十萬八千里 。而就是這么八字還沒一撇的事情，省內市內各種媒體故意混淆“招標”的概念，昧著良心歪曲事實，胡亂宣傳欺騙群眾，說的好像馬上就要開工建設了似的，讓人無語 。
然后是這些將要招標籌錢的工程，東一榔頭西一棒槌，這里一段那里一段，先別說猴年馬月才能建成，即使建成了，對于優化山東公路交通網絡，緩解部分地區交通壓力也起不到什么作用 。舉例來說：規劃中的德州——高青高速公路，如果能三年內建成，可以連通石德、京臺、京滬、榮烏、長深、濰日等干線高速，讓河北等地入魯的車輛直接向東經臨邑商河惠民高青廣饒，到達濰坊及遼東半島的煙臺威海青島，大大緩解青銀高速濟南至濰坊段、京臺高速德州至濟南段這些擁擠路段的交通壓力，然鵝！這次要招標籌錢的路段僅僅是高青至商河段，德州至商河咋辦？高青至德州高速修到商河不修了？？？斷頭路？修這么個半拉子工程有毛用？？？還有就是，各種規劃，包括城市規劃、產業規劃、交通規劃、公路網規劃等，都是非常嚴肅的事！都是經過了“專家”論證和社會公示的，一旦確定是具有法律效力的，是應該一張藍圖干到底的?。?！然鵝，我們卻失望的發現，山東的公路網規劃在不停的變、不停的變、不停的變，有時省里的規劃前腳剛出，后邊就被濟南市的規劃啪啪打臉推翻了，下位法的制定必須遵從上位法你不知道嗎？？？甚至在規劃未變的情況下，有些根本沒出現在規劃中的項目就任性上馬了 。
中交、中鐵、鐵建、湖南路橋等12家單位中標臨夏至大河家高速工程, 你怎么看？
【高速公路項目中標在哪里查信息,會祿三條高速公路項目招標】首先恭喜這12家中標的建設單位！希望這些中標的單位，能做到奔著：對人民負責、對國家負責、對工程負責 。確保誠信務實，奉獻一流的科學技術水平！用好國家的每一分錢，做到科學規劃，科學施工來把這條總長靠近54公里，總投資靠89億元的高速鏈接路修好！修踏實！給沿路人民帶來出行便利的同時，也要帶來安全感！保護好當地的生態安全為己任，做到施工一處，文明一處！處處留文明！希望工程方能做到，像（路基）都江堰一樣的千年工程！設計規劃者能做到，像都江堰李冰那樣流芳千古！建成充滿凝聚能代表：中國人民勤勞、勇敢、智慧結晶的工程！讓世界刮目相看的工程！讓世界驚嘆的工程！不要像無錫大橋那樣，（雖然超載是主要原因）建設工期用了22個月，使用時間用了170個月，就垮塌了的工程！謝謝邀請，謹代表個人看法而已！ 。
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