大二之后開始逐漸接觸公路車，下面就來講一講我第一次的公路車騎行經歷 。操控方面略有不適在騎行過程中，差異最大的主要是車把——山地車多使用寬度在550mm以上的的直把或燕把，對整車的操控性非常友好，而公路車的車把寬度一般在450mm以下，而且是羊角式彎把 。
騎習慣了山地車改成公路車是什么感覺？
大學二年級之前，我本人一直都是在騎山地車，以及BMX、攀爬等技巧類車型 。大二之后開始逐漸接觸公路車，下面就來講一講我第一次的公路車騎行經歷 。第一次正經用騎公路車騎行（之前以試試別人的車為名騎個幾十米那種不算），是借了一輛朋友的Bianchi中等配置的鋁架，由于之前騎山地一直用縮寫，所以一并借來了朋友的鎖鞋 。
上車第一時間的不適剛剛跨上公路車的一刻，會感覺車子有點高（我和朋友身高差不多，所以幾乎不用調整車座高度），這是因為2008年左右，山地車的主流輪徑還是26英寸，而非現在的27.5或29英寸 。突然換成了700c的大輪徑，一時有些不適應，感覺腳有些難著地，所以上車之后，一直小心翼翼 。速度快，過癮上車后，用大盤、中等飛輪起步，由于此時已有多年的騎行經驗，所以并不覺得有什么異常，只是覺得速度上來后，公路車實真是輕快——大輪徑、細輪胎、短車把以及更適合公路競速的車架角度讓我用幾把搖車，就在平路直道上，將速度加到了40公里/小時，而這對于山地車來說，則并不那么容易 。
操控方面略有不適在騎行過程中，差異最大的主要是車把——山地車多使用寬度在550mm以上的的直把或燕把，對整車的操控性非常友好，而公路車的車把寬度一般在450mm以下，而且是羊角式彎把 。車把寬度變短，一開始會有些不適應，總覺得車子的操控，特別是轉彎時，沒有山地車那么靈活，而且各個把位的握姿，也需要進一步適應 。
變速系統需要一定時間來熟悉在變速操作上，一開始也會有一些不適應——公路車使用的是和剎把連體的手變系統，而山地車則是和剎把分體的指撥或轉把，在操作習慣上需要一定時間的適應 。踩踏非常給力，但不再“一馬平川”另外，從帶有完善避震系統的山地車一下換到“硬邦邦”的公路車，也會有不一樣的感受——在公路上，這種感覺確實非常給力！踩踏起來硬氣十足 。
【茂東快線是什么公路,「70年·巨變」電白公路里程】但是，剛開始騎公路車的時候，每每遇到小障礙，都要減速慢行的操作，確實有點不適應——山地車基本就是沖過去，或者跳過去了 。總之，習慣了山地車，剛剛換到公路車時，會覺得風馳電掣，十分輕盈，但在操控上需要一定時間的適應，具體的熟練時間還要根據個人的能力而定 。十余年騎行、比賽經驗，專業單車媒體人 。關注搖滾騎士，關于單車的問題我來答！若有更多關于騎行的問題，歡迎向我提問！ 。
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