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省道建設多少錢一公里,今年我省將投資20億元建設農村公路

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謝謝悟空邀請！哈哈?我是一個地地道道的，最底層的農民，只知道種地?朋友提出的問題是儀隴縣農村硬化公路，多少錢一公里，這個的確難以回答 。高速公路的主要成本來自建安成本，以人工為例，初期高速公路建設人工實際日工資20左右，中期60左右，目前200一300左右 。
全國各省的高速公路每公里建設成本是多少？

省道建設多少錢一公里,今年我省將投資20億元建設農村公路


早期高速公路約3000-6000萬不等；中期高速公路在5000-10000萬不等；現在高速公路在8000-15000萬不等 。高速公路的主要成本來自建安成本，以人工為例，初期高速公路建設人工實際日工資20左右，中期60左右，目前200一300左右 。加之高速公路為線性工程，受沿線地形、河流、拆遷、地方要求、交叉等諸多因素影響，造價差別較大，尤其橋隧比例較大的路段工程艱巨，投資巨大 。
我國高速公路的可研報告，實際上是一個可行報告，目前一部分高速公路交通量與可研報告交通量予測差別較大，其原因業內人士都清楚 。當下，質疑高速公路收費的眾多，而交通部門又很少或者說沒有主動站出來宣傳，也沒有公布詳細投資收費情況，公布的都是大帳，民眾因為信息有限，對大帳往往一頭霧水，更加劇了對高速公路的不滿 。
而實際上一部分高速公路，包括民營投資的高速公路，年度收入難以覆蓋利息的情況下釆取自己投入的方式堅持運行，堅持為人民服務，這一點很少有人知道 。假如一條高速公路投資100億，資本金30億，貸款70億，這一年利息最低得4.2億，若一年收不了4.2億就得虧本，這還包括人員工資，管養費用，虧本仍得還利息，錢從哪里來？這就是現實問題，別說每年還要分期還本，其實金融系統人最懂 。
2019年儀隴縣農村公路硬化多少錢一公里？
【省道建設多少錢一公里,今年我省將投資20億元建設農村公路】謝謝悟空邀請！哈哈?我是一個地地道道的，最底層的農民，只知道種地?朋友提出的問題是儀隴縣農村硬化公路，多少錢一公里，這個的確難以回答 。我只知道，我們這里《黨員》《助長》《村干部》帶頭把自己家的工路都硬化了，因為他們經常要開會學習，路不好走是不行的，百姓哪里知道那么多呀！百姓又不開個會，心里敢怒，不敢言，因為現在掃黑嘛，百姓膽子小，又不敢提意見，哪些村領導想怎么玩，就怎么玩唄，我們老百姓，國家給我們分的有幾畝責任田地，在家種好，不餓肚皮就行了，多一事，不如少一事，不管他人事，只不過想不到國家政策而已 。

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