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跑滴滴和易到哪個賺錢,做滴滴不辛苦嗎

云知道賺錢

就像跑出租車一樣，滴滴白天不出遠門，工作相對輕松 。滴滴是出勤工資，出勤率高會給你更多獎勵 。我覺得談運營滴滴的技巧意義不大 。缺點充電時間長，能跑三四百公里，所以一般下班和中午充電都要一個小時 。這個月租車費用四千多，包括保險和保養 。
跑滴滴，貨拉拉，快狗哪個收入高？

跑滴滴和易到哪個賺錢,做滴滴不辛苦嗎


我做過快狗打車貨拉拉，先說說快狗打車吧！我做快狗打車七個月了，我注冊的是金杯車，最多一個月的時候1200，那是運氣非常好的一個月，最差的一個月6000塊錢，但是我這七個月都是只干了差不多25天，快狗打車看服務分，服務分越高越好槍單子，越低越不好搶單，每次謙虛了就好久不會中單，我做了七個月，有四次差評封了三天，最后一次封了七天，我就直接不干了，跳槽，快狗打車都是以客戶為主，每次差評不管你對不對，直接封三天，一個月第二次直接七天 。
有些客戶太坑爹了，脾氣不好，好多客戶都是他給你錢了你就是他孫子一樣，還有些客戶非要你免費給他干活，他才會高興，還有快狗打車提成提得太多了，每一單都得提百分之十一，一百塊錢他要提十一塊錢，所以我有點反感 。再來說說貨拉拉吧，我這注冊的只能算小面包，有點坑爹，做完今天我就剛好一個月了，剛剛來做貨拉拉的時候感覺挺好搶單的，十月十三號的那次因為我接了客戶的單子，開始說地址是正確的，我去了不對，又是打電話又是確認地址，來來回回跑了幾公里路，搞半天差不多一個小時了，最后他給兩次的地址是錯誤的，沒辦法我就叫他聯系快遞員叫他給我打電話，我叫快遞員加我微信發位置給我，一看，咱倆的地址相差十公里，把我氣得不輕，我就聯系客戶叫他加我微信發給我二十塊錢作為補償，搞了這么久，還打了那么多電話，我話還沒有說完，他就直接發給我了，我說你取消單子，我不去了，太遠了，他說把二十塊錢退給他，我說我幫您半天，耽誤那么久，打了那么多電話，你是不是該給我點補償，他不肯還罵我，我也罵他，兩個人就吵起來了，然后他打電話給我們貨拉拉平臺投訴我說我罵他，我跟我們平臺說了來因后果，平臺說不管怎樣客戶就是客戶，你有委屈可以打電話給平臺，我說我當時氣死了，最后平臺給我封了三天[打臉][打臉][打臉][打臉]這世界去哪說理去啊！我在這里跟客戶們說一句不要隨便給別人差評了，有事直接說，不要悶著就給差評了，一個差評封三天啊，三天沒事做還要倒貼錢啊[流淚][流淚][流淚][流淚] 。
跑滴滴還是跑貨運比較掙錢？
跑滴滴和易到哪個賺錢,做滴滴不辛苦嗎


跑貨運和跑滴滴完全不一樣！滴滴就和跑出租車一樣，白天工作不怎么出遠路，工作相對比較輕松，滴滴屬于出勤工資，出勤率高回報就多 。貨運裝好貨物后幾乎就要24小時不停的趕路，有很多貨物還要限時間，在車上吃不好，喝不好，睡不好，還要捆車，幫忙卸貨裝貨，掙得薪水屬于固定工資，如果是A2證工資相對要八千左右，總之付出的多回報相對就高點，可是貨運是24小時不回家的工作！ 。
現在怎么跑滴滴才能掙錢？
【跑滴滴和易到哪個賺錢,做滴滴不辛苦嗎】跑滴滴這個事兒，我覺得談技巧意義不大 。這個行業收益基本上是定死了的，也就是說在小地方，即使你是一單挨著一單的跑，也掙不了多少錢 。滴滴平臺早就把這個賬給你算死了，想要突破很難！通常大家認為服務分高，多接單就能多賺錢，但這只是一個小要素，歸根結底還得靠拼，拼時長，拼精力，拼辛苦 。即使是服務分100分，如果時長上不去你同樣掙不了多少錢 。

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