謝謝你的邀請(qǐng) 。作為一個(gè)長(zhǎng)治人，我特別關(guān)注長(zhǎng)治的發(fā)展 。目前，長(zhǎng)治有三條鐵路，即太焦鐵路、邯長(zhǎng)鐵路、濟(jì)南-河南-山東鐵路通道、中南鐵路、正在建設(shè)的鄭州-太原高鐵，以及未來將新建的長(zhǎng)臨鐵路和南太行旅游專線 。未來將建設(shè)新鐵路1，即長(zhǎng)治經(jīng)平順至林州的城際鐵路項(xiàng)目 。晉魯鐵路又稱山西鐵路中南部的瓦日鐵路，橫跨晉豫魯三省，是中國(guó)東西向主要路網(wǎng)的大能力重載鐵路 。
山西長(zhǎng)治怎么樣？
實(shí)話實(shí)說 。就在山西本省，往上比不過太原大同，往下比不過呂梁晉城 。很尷尬 。基本沒什么拿得出手的企業(yè)，基本沒什么經(jīng)濟(jì)亮點(diǎn)，以前引以自豪的三大國(guó)企，長(zhǎng)鋼山化潞安現(xiàn)在兼并的兼并，硬撐的硬撐，新一代企業(yè)也沒啥能叫的出名的，以前輕工業(yè)做的不錯(cuò)的海棠洗衣機(jī)，博瑞特健身器，太行縫紉機(jī)什么的現(xiàn)在也不知道這些企業(yè)還在不在，，，，，，我是長(zhǎng)治人，很為老家感到無(wú)奈 。
坐井觀天，小富即安的人太多，下一代考了好學(xué)校基本沒人回來，長(zhǎng)治僅有的兩三所大學(xué)，除了給外地人培養(yǎng)人才以外，基本留不下，因?yàn)闆]有吸引人的企業(yè)和留住人才的環(huán)境和機(jī)制 。遠(yuǎn)的不說，很多方面，長(zhǎng)治和距離自己最近的晉城比起來，都差的很遠(yuǎn)，人均收入更是不在一個(gè)級(jí)別，這個(gè)可以查到 。晉城原來是長(zhǎng)治的小弟弟，但是現(xiàn)在發(fā)展很快，整個(gè)城市從滿活力，如果有機(jī)會(huì)去，去了就能感受到，晉城人口少，經(jīng)濟(jì)總量不大，但是人均很高，也有個(gè)清華教授的朋友，對(duì)于長(zhǎng)治晉城的評(píng)論就是，長(zhǎng)治有底蘊(yùn)但是沒活力，晉城沒底蘊(yùn)但是充滿活力，雖然長(zhǎng)治總量比晉城多那么一點(diǎn)，但是長(zhǎng)治有十幾個(gè)縣將近400萬(wàn)人口，晉城只有長(zhǎng)治一半，要是說到人均長(zhǎng)治已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在晉城后邊了 。
長(zhǎng)治有一所醫(yī)院很出名，現(xiàn)在叫長(zhǎng)治醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院，原來叫太行白求恩國(guó)際和平醫(yī)院個(gè)人覺得這個(gè)名字好，不知道為啥不叫了當(dāng)?shù)厝私袑ａt(yī)院也叫和平醫(yī)院，醫(yī)療水平在山西省不說首屈一指，起碼跌不出前三 。但是就這么好的醫(yī)院不知道因?yàn)槭裁丛蜃罱l(fā)展步履緩慢，前段時(shí)間我通過媒體還看到一些腐敗的負(fù)面報(bào)道，很是覺得心情沉重 。
這所醫(yī)院我小的時(shí)候因?yàn)榛疾∽≡喝ミ^，內(nèi)心講有感情 。還有就是，所謂的魅力城市以后如果能不提就不要提了，大家都知道怎么回事，何必自欺欺人 。前一兩年，晉城也搞回來一個(gè)什么國(guó)際花園城市獎(jiǎng)，都是一個(gè)套路，沒啥實(shí)際意義，我覺得與其夸功邀名，不如靜下心坐下來大家集思廣益，為我們的城市實(shí)實(shí)在在做點(diǎn)事情 。那些可有可無(wú)的虛名，不要也罷 。
長(zhǎng)治未來有哪些鐵路？
多謝邀請(qǐng)，作為一名長(zhǎng)治本地人特別關(guān)注長(zhǎng)治的發(fā)展，目前長(zhǎng)治有三條鐵路，分別是太焦鐵路邯長(zhǎng)鐵路晉豫魯鐵路通道中南鐵路，正在修建的鄭太高鐵，未來新修的長(zhǎng)林鐵路和南太行旅游專線 。先說一說正在修建的鄭太鐵路，他今后將是連接河南省省會(huì)鄭州市與山西省省會(huì)太原市主要鐵路專線，該線北起山西省太原市，經(jīng)晉中市長(zhǎng)治市晉城市焦作市，南至河南省鄭州市，全長(zhǎng)420公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里/每小時(shí) 。
【長(zhǎng)治鐵路酒店四人間怎么樣,長(zhǎng)治未來有哪些鐵路】預(yù)計(jì)2020年通車，他的修建將極大的方便山西和河南兩地人民出行，極大的縮短了通行時(shí)間 。未來新建的鐵路1長(zhǎng)治經(jīng)平順至林州城際鐵路項(xiàng)目 。該項(xiàng)目東銜京廣高鐵鄭濟(jì)高鐵西接太焦高鐵，是貫通晉東南豫北太行山區(qū)域的一條重要旅游文化通道 。長(zhǎng)治至林州城際鐵路路線全長(zhǎng)約70公里，投資估算99.6億元 。2南太行山旅游軌道交通項(xiàng)目 。
該項(xiàng)目經(jīng)長(zhǎng)治-壺關(guān)-平順-林州，線路穿過壺關(guān)太行山大峽谷平順大峽谷和林州大峽谷，軌道全長(zhǎng)約135公里，投資估算86億元 。現(xiàn)有鐵路太焦鐵路，始建于20世紀(jì)60年代，是晉煤外運(yùn)主要鐵路干線之一，從山西太原經(jīng)晉中長(zhǎng)治晉城至河南焦作 。線路從南同蒲線修文站引出，蜿蜒于山西東南部地區(qū)，斜貫入河南省西北境，在月山站與焦柳線交匯，并與之共軌至焦作北站，全長(zhǎng)398公里 。
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