目前南京大力發展江北，本鐵路經過南京北站，目前已經開始《北沿江高鐵預可、可研及勘察設計項目》招標，相信在不遠的將來就會開工建設了 。（3）南通新機場南通興東國際機場旅客吞吐踏上了200W新臺階，5.2萬平方米新候機樓及相關附屬設施即將亮相，配備登機廊橋11座，設計保障能力旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量20萬噸 。
有了一座機場，還規劃了新機場？是的，就是這么牛 。南通新機場已經得到江蘇省級層面的認可，江蘇省官方權威媒體《新華日報》在2018年10月10日頭版頭條透露，南通將規劃建設4900萬人次規模新機場 。市政府希望和北沿江高鐵相結合，打造“軌道上的機場”，參考上海虹橋 。2019年1月28至30日，受民航局機場司委托，中國民航工程咨詢公司在通召開南通新機場選址報告評審會 。
江西三大都市區,你最看好誰？
南昌大都市區、贛州都市區和九江都市區是江西大力推進的三大都市區 。南昌大都市區經濟、規劃都已拉開藍圖；贛州都市區擬建4條軌道交通線；九江突出九江特點、特色......近兩年，江西三大都市區交出滿意答卷，財政總收入突破五千億元！其中，南昌財政總收入獨占鰲頭，而九江和贛州則不相上下 。南昌大都市區、九江都市區、贛州都市區三大都市區的打造，對江西的經濟復蘇與發展帶來大大的機遇 。
九江都市區以九江中心城區為核心，強化區域內城鎮發展和資源要素集聚，臨區的幾個縣城連包帶扶形成沿江產業發展帶，大整合環廬山地區資源 。南昌大都市區包括南昌市中心城區、撫州市中心城區、以及其余的十個縣城，形成“多中心 多廊道 圈層式”的空間結構 。贛州都市區以贛州市中心城區、建設江西省域副中心城市的重要載體;推動贛州中心城市交通、產業、市政基礎設施、生態環保、都市綠網、休閑旅游一體化發展的依據 。
青島西海岸、黃島區、膠南市 。誰能理清這三者的關系？
我來給你說說吧 。青島西海岸，黃島區，青島開發區，膠南市，黃島街道，估計很多人都傻傻分不清吧 。青島西海岸新區和黃島區的范圍完全一致，黃島區政府也叫西海岸新區管委，屬于一個班子兩個牌子 。膠南已經合并到黃島區，也就是說膠南市已經沒了，現在只有一個膠南街道 。黃島街道屬于黃島區的一個街道而已，與黃島區屬于兩個不同的行政單位 。
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