對于缺口，有的人說缺口不會補回，有的人觀點缺口會回補，關于缺口到底會不會回補呢，我覺得要分時間周期和標的分開進行討論，下面我就來說說我的觀點 。平臺震蕩：個股走勢按照一個平臺進行震蕩的話，這類缺口短線很容易出現回補，不管是下跌缺口是上漲缺口，在震蕩過程出現的缺口，后期震蕩也會進行，這個道理大家回想一個震蕩走勢就能夠想清楚 。
掉頭到底怎么看信號燈？
現在學習駕照的人越來越多，駕駛證剛拿到的新手也是越來越多，新手上路還是很緊張的，尤其是面對紅綠燈路口的時候，更加的謹慎和緊張，但是自己慢了的時候，后面就有人會催促按喇叭，這個時候就會更加的慌亂，但是開車最怕的就是慌亂了，小編現在教大家新手是該如何正確的過紅綠燈路口吧！當紅綠燈路口的中止線在前面你看到有虛線的話，即使是在紅燈的情況下，也是可以正常的通行的，但是要注意過往行人和其他車道車輛的正常通行!但是新手們注意一下，不要越過停止線掉頭，要不然也算是闖紅燈了 。
還有我們的車輛進入左代轉路口了，要清晰的記住不是所有的左轉都是可以掉頭的，所以一紅綠指示燈也分為兩種，一種是圓盤式的，一種是箭頭式的 。指示燈不一樣的時候，處理情況也是不同的，圓盤式的紅綠燈的話無論紅燈綠燈都能右轉 。而當是箭頭式紅綠燈的話就不用了，車主們只能按照箭頭的指示來進行操作了！每個路口所展示的紅綠燈和指示牌都不一樣，所以廣大車主朋友一定要擦亮眼睛看清楚，要遵守交通規則，切記千萬不能闖紅燈 。
股票的上升缺口和下跌缺口，都會補上嗎？
很高興能回答到這個問題 。在股市里99%的上升缺口和下跌缺口是會補上的，但是絕對不能依次為依據來判斷一個個股的買入時機和賣出時機 。因為補這個上升缺口和下降缺口的原因不是任何技術因素，而是，中國股市絕大多數的股票是又漲必有跌的！簡單的說，補上升缺口和下跌缺口的時間是不確定的，我見過最長的時間有2-3年的，見過最短的第二天就補掉了，所以這個跳空缺口的回補是不確定因素，不要去作為自己的買入指標 。
確定因素是什么？確定因素就是有漲就有跌，這個是確定因素！至少99%是這樣的！底部跳空高開其實很多時候跳空缺口可以反映一個股票的強弱勢，比如當一只股票在經過很大的跌幅后，趨于震蕩整理局面，突然有一條跳空高開，并且高開高走收盤，那很有可能此股已經收集好籌碼機構開始強力啟動了 。但是如果你等著補缺口在來買進的話，很有可能一波行情結束后才會補掉這個缺口，而你這時候再買入只是當成了一個接盤俠！頂部跳空低開這個道理反過來也一樣，當一個漲幅過大的股票突然跳空低開低走，那很有可能是機構已經前期出完貨，現在只是拋售手里小部分的籌碼，并且不顧價格瘋狂出貨的情況，如果你要等到補掉這個缺口再去賣的話，可能需要LONG LONG AGO了！而且會面臨巨大的虧損！千萬不要用缺口去作為你買進和賣出的一個重要指標！那好比就是在博弈！最后我建議各位散戶朋友，特別是還在股市里一直尋找投機機遇，一夜暴富的散戶朋友們，如果你們在市場里還在虧錢，請思考下自己的方法 。
為什么炒股的大V總喜歡畫波浪，補缺口之類的操作，真的有用嗎？
炒股的大V中確實有一部分人喜歡畫波浪、研究缺口或計算周期類的操作 。但是我們要明確大V與交易水平并不是畫等號的 。大V只與粉絲數有密切的直接的關系 。大V只是有很多粉絲的人氣較旺的人而已，其它的就很難說了 。比如李大霄絕對是網上的著名大V，但是他的預測成功率又有多高呢？盛名之下，其實不副 。絕大多數的大V都是如此 。
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