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滴滴和優步哪個安全,作為一個滴滴車主

云知道車主

一方面司機需要滴滴抽取 ， 另一方面各種費用 ， 一般一個月5000-6000元似乎是主流 ， 收入和辛苦并列 ， 讓司機對網約車感到厭倦 。作為優步7000多單和滴滴2000單的資深車主 ， 我更有發言權 。比如接單 ， 這兩個都很坑 ， 優步會發出一些很遠 ， 甚至根本接不到的單子 ， 比如單行道、過江、過鐵路、高架路送你拼車等等 。 ， 但是優步可以選擇接不接他們 ， 滴滴 。
作為一個滴滴車主 ， 優步和滴滴合作后 ， 對車主和打車的人到底有什么影響？
作為一個優步7000多單 ， 滴滴2000單的資深車主來說 ， 我是比較有發言權的 。站在車主角度來說 ， 如同上面說的 ， 沒有話語權了 ， 滴滴把司機就沒當人看 ， 只是他賺錢的機器而已 ， 以前有優步的時候至少好的多 ， 你可以有選擇 ， 而滴滴沒有 。比如接單 ， 兩者都很坑 ， 優步會發一些非常遠 ， 甚至一些根本沒法去接的單子 ， 比如單行道 ， 河對面 ， 鐵路對面 ， 在高架上給你派拼車之類的 ， 但是優步可以選擇自己接不接 ， 滴滴？慢慢享受被強奸不能反抗的樂趣吧 。
優步可以接了單后馬上下線 ， 拒絕拼車再受盤剝 ， 偏遠郊區可以選擇取消不去 ， 滴滴 ， 可以么？扣你罰你沒商量 。說白了以前有得選的時候 ， 以獎勵為主 ， 現在？以罰為主 ， 為什么呢 ， 兩個原因 ， 一是以前要兩個軟件方要競爭車主 ， 不能得罪得太厲害 ， 現在就一家 ， 你愛開不開 ， 二是以前車主有賺愿意跑 ， 現在大頭在滴滴手上 ， 強迫車主跑 ， 反正不管你賺不賺 ， 他肯定要賺 ， 你拒單就意味著他少賺錢 ， 那就要罰你 ， 從你身上扣回來 。
當然滴滴也把他的不要臉展現得淋漓盡致 ， 用我所在的成都舉例 ， 乘客計費1.5一公里 ， 司機收1.04一公里 ， 這里豈止20%？更別說還有每單5角的所謂的保險 ， 還有前不久才停止的1.77%的管理費 。當然 ， 還有最坑爹的拼車 ， 長途費都給你吃了 ， 又費時費力 ， 掙的更少 ， 多了麻煩 ， 只掙一單的錢 ， 其他兩單呢？當然滴滴自己吃了唄 。
算算利潤 ， 1.5一公里 ， 滴滴先拿走0.46 ， 油費按0.54算 ， 你還剩下5角一公里 ， 再算算接人和返空 ， 電話費 ， 等待 ， 惡意差評和投訴 ， 車子按12萬 ， 60萬公里報廢算 ， 每公里兩角折舊 ， 不算保養保險輪胎等等 ， 一公里利潤兩角左右 。當然你要說車子買回來就是要折舊的我也沒辦法 。還有坑死人的按單數給獎勵 ， 獎勵封頂抽成不封頂 ， 比如有一次我周末跑白天 ， 下午一點就完成13單了 ， 說15單沒問題吧 ， 結果在太升南路等到5點都沒派一單進來 ， 5點過后秒想 。
網約車合法了 ， 滴滴和優步會不會漲價？
感謝您的閱讀！滴滴已經開始漲價了 ， 在天津 ， 滴滴的高峰期價格由原來的9元漲價到了12元 ， 這種價格的提升 ， 雖然是借著天津出租車的漲價的勢頭 ， 可是你也不能否認 ， 天津滴滴的漲價只是眾多滴滴漲價的表現之一 。網約車更難了我們知道 ， 隨著網約車的發展越來越正規化 ， 雙證成了必須之后 ， 我們似乎更能夠感受到網約車變得嚴謹化 ， 這些變化的根源 ， 可能也是因為之前滴滴出現的一些問題樂清事件但是 ， 你得知道的是 ， 網約車雖然正規化 ， 可是因為之前的一些事件 ， 大家對于網約車還是會有顧慮 ， 安全問題似乎成了主要的擔憂 。

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