18年末茂名常住人口631.32萬人，人均GDP49000元,珠海年末全市常住人口189.11萬人，人均GDP是154200元，是茂名的好幾倍，說明珠海經濟發展已經甩了茂名好幾條街，珠海按照人均GDP計算已經達到2萬美元，邁入了發達國家序列，當然珠海人均GDP很高，與流動人口數量很大有著莫大的關系，但珠海是珠三角主要經濟發達城市之一，工業基礎已經是非常雄厚了 。
從人均可支配收入來看，兩者不具有可比性，珠海18年全體居民人均可支配收入48107元，比上年增長9.2%，扣除價格因素實際增長6.7% 。按常住地分，城鎮常住居民人均可支配收入50713元，比上年增長8.3%，扣除價格因素實際增長5.9%.茂名18年全年全市居民人均可支配收入21349.9元，比上年增長7.4%，其中城鎮常住居民人均可支配收入27163.4元，增長7.3% 。
廣東省的粵北、粵東和粵西哪個區域的發展潛力最大？
粵北先排除，理由就不說了，自個兒拿張地圖看一下 。對比下粵西和粵東，我更看好粵西 。先說粵東，主要就是我們潮汕地區 。如果從地理位置，文化底蘊，你很難挑剔出是什么原因導致這片地區至今發展成這副鬼樣 。粵東潮汕地區經商風氣相當濃，也是中國的四大商幫，在廣州，深圳，潮汕人的影響力舉足輕重，1/3的GDP不知有沒有，未查，但絕對不會低 。
照理說，培養出這樣一個商業群體的潮汕地區自身應該不會落后，但恰恰相反，多少僑鄉支援都沒能扶起地方經濟 。李嘉誠對汕頭那是相當的失望 。據說汕頭請過很多經濟學家研究這個問題，都給不了有足夠說服力的結論 。然后汕市曾有市委官員對這現象給出的評價是，潮汕人外面富家里窮的問題不亞于任何經濟學難題 。所以時至今日，潮商還是習慣性的往外闖！而它的潛力也在此，這股外拼的力量要是能回來一半的話，絕對是另一番光景，但短時間內這恐怕還難以實現 。
再說粵西，主要以雷州半島湛江為核心，輻射茂名廣西等地 。論當前的經濟體量，粵西粵東差不多吧，東部輕工制造加商貿，西部石油化工加農貿 。人文也有相似的地方，潮汕人，雷州人 。湛江也是全國最早開放的一批港口城市 。那湛江的經濟出了什么問題沒發展起來呢？我在那邊生活了幾年，當地人有句話很好的概括了答案：起得早醒得晚！雷州半島的地理資源，位置和氣候先天優勢相當明顯 。
地平而且廣，加上氣候常年溫潤，農業很發達，海岸線超長，海產資源更豐富 。就像吐槽大會蛋總說的那樣，如果生在富人家，他會心安理得的躺著 。躺是不至于啦，但湛江人給我的感覺卻實是比較知足常樂的 。但是這些年的湛江發展速度是明顯提速了，特別是海產漁牧業，已經成為了一塊招牌 。還有茂名也相當強勢 。如夢初醒一般！看看廣東省各城市今年的GDP排名就知道了 。
從產業總量上對比，粵東粵西旗鼓相當，第一，二產業基于資源優勢，粵西當仁不讓，關鍵是第三產業，粵西的增速是明顯加強了很多 。如果沒判斷錯的話，這和早兩三年珠三角地區產業轉移有關 。所以，粵西的潛力在于如果讓產業發展平衡，做準城市定位，發揮天然的優勢 。綜合判斷，潛力方面粵西要強一點點！那最終事在人為，拿一手好牌打個稀巴爛的城市也是常有的，你覺得呢？ 。
河惠汕高速何時建設？（暢談河惠汕高速動向……）？
河惠汕高速是廣東省珠三角東部擴容，即（深莞惠 河源汕尾=3 2框架下提出的市級間聯絡高速公路），3 2協調會議期間，首先由深圳市建議河源市提出河惠汕高速，路線起點（河源市源南區→紫金柏鋪鎮→黃塘鎮→紫金縣南→龍窩鎮→蘇區鎮→惠東寶口鎮分線（分線①線西南往安墩鎮/多祝鎮惠東縣城→②東南往高潭鎮→海豐縣→汕尾市）對于河源汕尾惠州來說這條高速都非常重要，因為河惠汕高速連接了三個市三分之一的山區鎮，有了這條高速這些鎮的幾百萬人民出行就方便了，工農業就有希望了！ 。
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