汕湛高速經過德慶哪里,沿著高速看廣東丨汕湛高速 _德慶

【汕湛高速經過德慶哪里,沿著高速看廣東丨汕湛高速】汕湛高速廣東省編號S14，起于汕頭市，途徑梅州、揭陽、汕尾、河源、惠州、廣州、清遠、肇慶、云浮、陽江、茂名等市最后到達湛江。河惠汕高速是廣東省珠三角東部擴容，即（深莞惠河源汕尾=3 2框架下提出的市級間聯絡高速公路），3 2協調會議期間，首先由深圳市建議河源市提出河惠汕高速，路線起點（河源市源南區→紫金柏鋪鎮→黃塘鎮→紫金縣南→龍窩鎮→蘇區鎮→惠東寶口鎮分線（分線①線西南往安墩鎮/多祝鎮惠東縣城→②東南往高潭鎮→海豐縣→汕尾市）對于河源汕尾惠州來說這條高速都非常重要，因為河惠汕高速連接了三個市三分之一的山區鎮，有了這條高速這些鎮的幾百萬人民出行就方便了，工農業就有希望了！。
汕湛高速什么時候通車？

這個不好說，汕湛高速太長了，有860公里，有的路段已開通，有的路段還在建，全線通車至少要等到2020年。。汕湛高速廣東省編號S14，起于汕頭市，途徑梅州、揭陽、汕尾、河源、惠州、廣州、清遠、肇慶、云浮、陽江、茂名等市最后到達湛江。全線860公里，分為5段開工建設：汕揭段（汕頭-揭西）、揭博段（揭西-博羅）、惠清段（惠州-清遠）、清云段（清遠-云浮）、云湛段（云浮-湛江）。
其中，揭博段全段、云湛段大部分已建成通車。汕揭段（預計通車時間2019年）主線全長86.6公里，雙向6車道，設計速度120公里每小時。截止到目前，汕揭段以累計完成投資35億元，占比60%左右，大部分已完成下部施工，進入架梁施工和橋面施工階段，今年計劃完成所有主體工程，2019年通車。揭博段（2015年已經通車）主線全長161公里，雙向6車道，設計速度120公里每小時，2013年9月21日開工建設，于2015年12月30日正式通車。
惠清段和清云段（預計通車時間2020年）惠清段126.25公里，清云段157.75公里，都是雙向6車道，設計時速100公里每小時。把這兩段放在一起，是因為這兩段是汕湛高速施工進度最慢的路段，主要就是清遠市境內的征地拆遷是個老大難，還有惠清段橋隧占比48.8%，施工難度也最高。2017年3月才全面開工建設，有報道說力爭在2019年通車（記住凡是帶“力爭”兩字的要往后拖一年），目前最新的施工進度是2018年1月13日北江特大橋29號右幅墩身封頂，我還以為是合攏呢，依照施工進度，很有可能在2020年通車。
云湛段（云浮段預計2018年8月前通車，其他2017年底已通車）全長315.94公里，雙向4車道，設計時速100-120公里每小時，由主線231.58公里，博賀疏港支線32.62公里，蘭海高速聯絡線51.74公里三個部分組成。2014年12月28日三個先行工程；陽春段、茂名段、化湛段分別在陽江市、茂名市、湛江市正式開工。
云浮段31.62公里基本都是橋或者隧道，施工進度很慢，目前已進入收尾，開通在即，預計2018年8月前通車。陽春段：起于陽春石望鎮，途徑春灣鎮、松柏鎮、陂面鎮、春城街道、馬水鎮、潭水鎮、三甲鎮，終于八甲鎮，全長105.5公里，其中松柏至八甲段在2017年12月28日正式通車，石望至松柏段計劃2018年通車。
為什么茂名的GDP比珠海高，卻又比珠海落后？

衡量一個城市的實力和經濟發展前景，不僅僅要看兩個城市的GDP ，還要看人均GDP，要看兩個城市的GDP增速，兩個城市的工業結構。樓主給出茂名18年GDP是3092.18億元，珠海是2914.74億元，從經濟總量看，茂名是比珠海要大得多，但是從經濟增速看，珠海高達8%，而茂名只有5.5%，說明珠海經濟活力更高，更有發展前景。