另外泗陽和灌南距離淮安也比較近只有四十多公里和70多公里 。再者泗陽、灌南文化屬江淮文化，和淮安一樣使用江淮官話 。泗陽、灌云、灌南歷史上大部分的時光都是屬于淮安的，灌云1983年劃給了連云港，灌南縣96年劃給了連云港，同樣是96年泗陽宿遷沭陽泗洪從淮陰劃出來成立了地級宿遷市，行政區域的劃分阻斷不了數百年甚至上千年的隸屬關系 。
沭陽為什么不通高鐵？
根據目前的規劃，沭陽未來將有兩條高鐵線路通過 。分別是臨淮高鐵和連宿蚌高鐵 。臨淮高鐵，設計時速為350公里/小時 。經山東臨沂——江蘇新沂——沭陽，到達淮安 。在淮安東站接入在建的淮揚客運專線，由此，沭陽進入了貫穿江蘇南北的高鐵快速通道 。臨淮高鐵早在2015年由臨沂市提出，并召開了座談會，這標志著途徑沭陽的高鐵開始進入規劃階段 。
2016年提出京滬第二通道的構想，臨淮高鐵成為京滬二線的組成部分，未來沭陽地位的重要性更加凸顯 。2016年鐵二院對沿線進行可行性調查研究 。臨淮高鐵已經進入蘇魯兩地的十三五規劃，但并未進入國家十三五規劃，目前正由江蘇全力推動 。沭陽縣部門領導回復網民來信時表示:根據江蘇“十三五”規劃臨淮高鐵確定經過沭陽并設高鐵站 。
臨淮高鐵目前已經進入前期準備階段，沭陽進入高鐵時代的日子即將來臨 。另外，連宿蚌快速鐵路也經過沭陽并設站 。連宿蚌鐵路途徑連云港、沭陽、宿遷連接蚌埠，設計時速200公里/小時，并預留250公里/小時的條件 。目前，宿遷經沭陽連接連云港段已經進入江蘇省“十三五規劃” 。沭陽作為一個人口200萬的大市，遲遲不通高鐵是說不過去的 。
淮安周邊的泗陽、灌云、灌南等縣市為什么對老淮陰市戀戀不忘，仍存在認同感？
泗陽、灌云、灌南歷史上大部分的時光都是屬于淮安的，灌云1983年劃給了連云港，灌南縣96年劃給了連云港，同樣是96年泗陽宿遷沭陽泗洪從淮陰劃出來成立了地級宿遷市，行政區域的劃分阻斷不了數百年甚至上千年的隸屬關系 。再者泗陽、灌南文化屬江淮文化，和淮安一樣使用江淮官話 。另外泗陽和灌南距離淮安也比較近只有四十多公里和70多公里 。
【泗陽眾東城市之家在哪里,滿足群眾對優質教育資源需求】地理，人文習慣，方言，這些因素也是該兩縣對淮安有著念念不忘的歸屬感的重要原因！灌云縣和連云港一樣屬于東夷文化，同操著海州方言，距離連云港市區也就40多公里講起來應該對連云港的認同感要稍微好點，對淮安的念想可能是想比較淮安近幾年發展比較快GDP已經突破3000大關，連云港還在和宿遷爭老12，連云港的輻射能力有限，這個道理同樣對泗陽和灌南而言是一樣的，綜上所述故三縣對淮安念念不忘也是情有可原的～ 。
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