1. 首頁 > 云知道 > >

抓滴滴車是哪個部門,滴滴司機如果被運管部門抓住

云知道抓滴

有一個司機，被抓后也在找滴滴出行解決問題 。最后和采訪人員一起去的運政部門，運政部門讓滴滴出行辦公室幫他處理，還解釋說是滴滴出行的責任，在當地辦理相應手續是違法的 。對于滴滴來說，罰款一般是針對滴滴司機的，很少直接處罰滴滴平臺 。根據交通運輸部等七部委發布的《網絡預約出租汽車服務管理暫行辦法》，滴滴平臺是合法的，但滴滴平臺一直在給不合規的車輛派單，屬于不合規運營 。理論上，滴滴司機不是滴滴公司的員工，雙方沒有雇傭關系，只是APP的用戶 。滴滴平臺只有學會這一點，才能獨立，即使一直給不合規的車輛派單，也能繼續運營 。
滴滴現在到底合法嗎？為什么我們這邊還有抓滴滴專車的？
馬鞍山的李先生遇到了一件糟心事情，有一天他的車在滴滴平臺上接了一個單，乘客剛剛上車就被運管部門查處，罰款了一萬元，因為李先生的車沒有雙證，隨后，李先生聯系滴滴客服，客服表示這個罰款只能由李先生個人承擔，平臺無法報銷，但是李先生在注冊成為司機的時候，平臺只要求提供駕駛證和行駛證，并沒有對網約車雙證作出要求或風險提示，導致他在被查后，才知道自己一直屬于非法運營 。
既然自己是非法運營，為什么平臺還要給他派單呢？抽成平臺掙去了，罰款卻讓司機承擔，這公平嗎？按照交通運輸部等7部委發布的網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法，滴滴平臺是合法的，但是滴滴平臺一直在給不合規車輛派單，屬于不合規經營，而滴滴司機理論上不屬于滴滴公司的員工，雙方沒有雇傭關系，而是APP的使用者，滴滴平臺就是吃準了這一點，才能夠獨善其身，即使一直給不合規的車輛派單，也能夠一直經營下去 。
據全國網約車監管信息交互平臺統計，截至2021年4月30日，滴滴平臺雙合規訂單率僅有36.8%，滴滴出行旗下的花小豬，訂單合規率只有25.8% 。也就是說，滴滴平臺大約3分之2的車還是沒有雙證的，而花小豬平臺，大約4分之3的車是沒有雙證的 。所謂的雙證就是指的網絡預約出租汽車駕駛員證網絡預約出租汽車運輸證這兩個證 。
而如果網約車沒有雙證的，如果在送客途中被運管抓住，就會被處以10000-30000的巨額罰款 。既然罰款金額這么高，為什么滴滴平臺有兩證的司機還這么少呢？滴滴為什么還要給無證司機派單呢？對于司機來說，辦兩證本身不需要太高的成本，但是需要耽誤一定的時間，另外，辦了兩證之后，車輛就變成了營運車輛，使用8年或者60萬公里就要被強制報廢，對于兼職跑滴滴的人來說并不劃算 。
另外，營運車輛的保險費用大幅增加，一年要一萬多元，成本大幅增加 。對于滴滴來說，罰款一般都是針對滴滴司機，很少直接處罰滴滴平臺 。所謂死道友不死貧道，滴滴能夠獨善其身 。另外，滴滴平臺需要無證車輛保證運力，不給無證車輛派單，滴滴平臺的收入將會銳減 。我們簡單算一筆賬就知道了，在2020，程維曾經披露滴滴司機的最新數據 。
19年在滴滴平臺獲得收入的網約車司機達到了1166萬人 。無證司機占3分之2，也有700多萬人，按照每輛網約車的流水是300元計算，假設滴滴平臺平均抽成是20%，滴滴每天抽成的金額就高達4億多 。如果你是滴滴平臺的管理者，你也不可能白白放棄這塊大蛋糕 。因此，這才是運管部門監管日益嚴苛的情況下，滴滴平臺還敢給無證司機派單的根本原因，資本都是逐利的，滴滴平臺也不例外，但是從這幾年層出不窮的網約車事故可以看出，網約車的規范化經營迫在眉睫，只有這樣，網約車行業才能越走越遠 。

推薦閱讀