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眾泰收購哪個品牌,寶沃被福田500萬歐元收購

云知道眾泰

經過金馬與眾泰的多次談判 ， 金馬股份成功收購眾泰 ， 收購價格為116億元 。可以說是低端品牌看不起 ， 開始敲高端奢侈品牌的竹杠 。在路上改車標可能會讓很多人覺得哪個高端品牌有新車 。年 ， 寶沃宣布復出 ， 伴隨著另一個平淡無奇的消息 ， 北汽福田以500萬歐元收購寶沃 。1961年破產的這家公司 ， 福田花了500萬歐元只買了一個空殼品牌 。
長城和眾泰 ， 哪個品牌更好？
長城在2011年的時候 ， 因為公司高層成功的決策 ， 成為第一個推出8——14萬suv的車企 。并且哈佛h6剛上市 ， 憑借著較高的配置 ， 優秀的做工 ， 超大的空間 ， 以及中庸的外觀 ， 獲得了很好的銷量 ， 為長城的高層吃了一顆定心丸 ， h6的成功也讓公司上下充滿了自信 。由于那個時候這個區間沒有別的車企與其競爭 ， 所以銷量驚人的h6也就在這一段沒有競爭的空白時段 ， 不僅積累了豐厚的資本 ， 也積累了更多的造車經驗 。
利益越大 ， 競爭越大 ， 這個是不變的事實 ， 3別的車企看見h6掙了大錢 ， 也一個個眼紅的紛紛投入了自己的產品 ， 但是大多都以微薄的銷量告終 。為什么別的車企達不到h6的高度呢？我分析了以下幾個原因 。一 ， 最早因為長城高層的眼光準確 ， 瞄準了這個市場的空白區 ， 這個時段投放的產品 ， 能讓自身的品牌最大化 ， 因為沒有競爭 ， 消費者又沒有能力去購買更高價格的suv ， 就只能選擇h6 ， 而長城也就是在這個時候 ， 將自身的品牌打的人眾皆知 ， 眼光準這是成功的第一點 。
二 ， 長城h6上市以前 ， 長城公司為投放這款產品 ， 已經準備了好幾年 ， 不停的驗證產品的質量 ， 不停的改造產品的缺點 ， 以求能讓產品達到相對于完美的狀態 ， 長城之所以這么在乎這款產品的質量 ， 一個是因為他們已經將所有的寶都壓在了這一產品上 ， 只能成功 ， 不能失敗 ， 要是h6失敗了 ， 那么現在的哈佛可能已經淪為陸風之流的品牌了 ， 二一個是因為他們知道消費者不是傻子 ， 一個不合格的產品 ， 是不可能長時間欺騙消費者的 ， 因為長城的嚴格 ， 也就造就了h6過硬的質量 ， 各方面都很均衡 ， 沒有明顯的優點 ， 也沒有明顯的缺點 ， 雖然沒有什么先進的技術 ， 但買這車的人 ， 大部分都不是有錢人 ， 他們最想要的是皮實耐用 ， h6做到了 ， 這是成功的第二點 。
三 ， 是因為 ， h6雖然雖然成功了 ， 但是長城公司卻沒有絲毫的驕傲 ， 他們深深的知道今天的成功來之不易 ， 所以更加努力的完善產品缺點 ， 改善產品品質 ， 不斷的提高售后服務態度 ， 以此來讓自己的品牌更有競爭力 ， 去過哈佛4s店的朋友應該都知道 ， 哈佛的售后絕對是數一數二的 ， 各種問題及時解決 ， 很少出現拖延和踢皮球現象 ， 很好的售后服務 ， 這是成功的第三點 。
h6經過幾年的市場驗證 ， 還能保持這么高的銷量 ， 已經說明了很多問題了 ， 畢竟沒有人會傻到拿自己幾年的血汗錢 ， 去買一輛不合格的產品 ， 雖然變速箱有點缺陷 ， 但是并不影響人們的正常駕駛 ， 也不會改變整車的皮實耐用 ， 縱觀整個自主車企 ， h6是賣的最多的 ， 但是投訴率卻是最低的 。而眾泰只不過是想分一杯羹的后來者 ， T006這一款車準備時間太倉促 ， 所以在質量上真的不敢恭維 ， 發動機漏油 ， 內飾異響嚴重 ， 鈑金做工差 ， 除了價位 ， 質量和h6真的沒有什么可比性 ， 投訴率始終居高不下 ， 不合格的產品是經不起市場驗證的 ， 驟降的銷量是最好的證明 。

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