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外灘大會看未來生活丨前沿科技照進現實，交流、餐飲、出行場景都將改變

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外灘大會看未來生活丨前沿科技照進現實，交流、餐飲、出行場景都將改變

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外灘大會看未來生活丨前沿科技照進現實，交流、餐飲、出行場景都將改變

在剛結束的2025 Inclusion·外灘大會（下稱“外灘大會”）上 ， 來自不同領域的企業展出了各式各樣的前沿科技產品 。
紅星資本局注意到 ， 有的產品已投入市場售賣 ， 有的正在某些特定場景下試行 ， 還有的尚處于研發階段 。 不過 ， 或早或晚 ， 這些前沿科技產品都會進入我們的日常生活 。
前沿科技將會如何具體地改變人類的生活方式？或許可以在以下場景中找到答案 。
場景一：
走在路上 ， 你遇到了向你尋求幫助的外國人 ， 但對方說話“嘰里咕?！钡?， 你聽不懂 。
電影《流浪地球》曾刻畫過這樣的畫面：來自不同國家的人們用各自的語言交談 ， 所佩戴的耳機能實時翻譯 ， 雙方幾乎能無延時地進行溝通 。
紅星資本局在外灘大會上發現 ， 這一幕不再是科幻電影中的幻想 ， 它已走入現實 ， 但靠的不是耳機 ， 而是眼鏡——由亮亮視野推出的Leion Hey2 AR眼鏡 。
亮亮視野的相關負責人馬慶洋向紅星資本局介紹稱 ， 該款AR眼鏡能夠實時翻譯全球一百多種語言 ， 整句翻譯延遲在0.5秒以內 ， 重量為49克 ， 單次續航可達8小時 。
紅星資本局體驗發現 ， 當和人溝通時 ， 雙方說的話都能被眼鏡識別 ， 并快速翻譯為英語 ， 字幕出現在使用人正前方的視野中 。 看墻時 ， 字幕在墻上；看人時 ， 字幕在人臉上 。
消費者正在體驗AR眼鏡 圖由受訪者提供
“我們預計10月份開始正式銷售 ， 目前國內市場還沒有定價 ， 可能在4000元左右 。 ”馬慶洋對紅星資本局說 。
不僅僅是實時翻譯 ， 紅星資本局注意到 ， 還有AI眼鏡聯動支付寶推出了“看一下支付”功能 ， 在對準相關二維碼后 ， 使用者可以用自己的聲音發出指令確認付款 。
9月12日 ， 小米集團（01810.HK）創始人雷軍發布相關視頻 ， 在佩戴小米AI眼鏡的情況下 ， 他用聲音發出指令向他人轉款38元購買咖啡 。
截圖自雷軍的視頻
螞蟻集團大安全CTO陳亮告訴紅星資本局 ， AI眼鏡發展至最終形態 ， 用戶可以靠眼鏡完成所有和數字世界的交互 。 技術的迭代非常非?？?， 他個人預測達到這一形態要五年 。
場景二：
周末 ， 你和朋友在酒吧聚會 ， 但你的味蕾敏感 ， 明明是同一位調酒師調制出的同一款酒 ， 但你能感受到人工操作所導致的細微差距 。
未來 ， 在酒吧等場所 ， 或許會多一名嚴格按照配方操作的“員工”——調酒機器人 。
在外灘大會上 ， 摩通機器人的相關負責人向紅星資本局介紹稱 ， 他們所推出的MOTON調酒大師（機器人）可以嚴格按照內置程序的配比進行調酒 。 MOTON調酒大師擁有毫米級精準機械臂 ， 可以用150秒的時間調制好一杯酒 。
MOTON調酒大師
紅星資本局注意到 ， MOTON調酒大師不僅實用 ， 而且具有一定觀賞性 。 其調酒時 ， 周圍一圈的觀眾都為之駐足、拍照、錄視頻 。
摩通機器人的相關負責人稱 ， MOTON調酒大師的售價在18萬元到20萬元 ， 如果保養得當 ， 可以用十年甚至更長久的時間 。 分攤下來看 ， 每年的成本大約為1.8萬元到2萬元 。
從某種角度來說 ， 調酒機器人取代了特定的人類崗位 ， 這也是部分人對科技發展感到擔憂的原因 。
有此次參展的人告訴紅星資本局 ， 機器人產業會改變人類的生活形態 ， “以前 ， 我們會花很多時間在自我服務上 ， 以后這些服務都可以讓機器人來做 ， 比如家務服務 。 其實 ， 這是機器人為人類工作 ， 人類重新回到好好生活的軌道上 。 ”
場景三：
你喝了酒 ， 不想乘坐公共交通工具回家 ， 但又擔心打車費用太貴 。
在此次外灘大會上 ， 哈啰的首款前裝量產Robotaxi車型“HR1”（Hello Robot1）全球首發亮相 ， 并公布了Robotaxi戰略規劃 ， 擬在2027年部署超過5萬輛Robotaxi車型 。
哈啰Robotaxi
紅星資本局注意到 ， 目前 ， 不同品牌的無人出租車在多座城市試點運行 。 相比出租車、網約車 ， 無人出租車的價格有優勢 ， 但沒有與前兩者拉開較大的距離 。
北方工業大學教授、汽車產業創新研究中心主任紀雪洪在外灘大會上表示 ， 2025年至2026年 ， 會是無人出租車商業化擴張中一個承上啟下的時間節點 。
紀雪洪認為 ， 到2035年 ， 無人出租車的運營成本有望下降至0.9元/公里 ， 相當于人類司機的36% 。 屆時 ， 會有更多廠商和消費者選擇無人出租車 。
【外灘大會看未來生活丨前沿科技照進現實，交流、餐飲、出行場景都將改變】以0.9元/公里計算 ， 如果乘客的出行距離為5公里 ， 運營成本只需要4.5元 。
場景四：
你是一個宅男/宅女 。 周末 ， 你蝸居在家中 ， 不愿意出門 ， 可是你的快遞到了 ， 快遞員沒有打電話通知你 ， 而是直接把快遞放在了快遞驛站 。
如今 ， 網絡購物相當便利 ， 但多數快遞包裹往往堆積在快遞驛站 ， 需要收件人自己去取 ， “最后一公里”的配送并不算通暢 。
哪怕已經有人提出物流配送機器人解決“最后一公里” ， 但不同的小區地形不同 ， 且送貨上門可能會涉及單元門等障礙 ， 一直難以普及到日常生活中 。
不過 ， 紅星資本局在外灘大會上注意到 ， 末端遞送機器人有了全新的“進化” 。
推行科技的最新產品——Carri FLEX在傳統的貨艙之外配備了單臂機械臂 ， 因此擁有了靈活的上肢交互能力 ， 可以自主操作按鈕或開關、抓取或放置貨物 ， 甚至能打開有把手的推拉門 。
推行科技的產品 ， 右為Carri FLEX
推行科技的市場部負責人左皓琪告訴紅星資本局 ， 推行科技旗下的Carri系列機器人會在2026年量產 。 目前 ， 其在上海、蘇州、深圳等城市已共計部署接近30臺Carri機器人 ， 并且成功商業落地運營接近3年 ， 累計完成真實任務約11萬單 ， 比如在一些寫字樓商圈及居民住宅區進行即時零售訂單的遞送等 。
“我們一直想要真正解決最后一公里的末端遞送難題 ， Carri FLEX正是基于這一目標推出的革命性產品 。 它不僅延續了Carri系列在復雜場景中穩定運行的可靠性 ， 更通過搭載靈活的單臂機械臂實現了從‘送達’到‘交互’的關鍵跨越 ， 實現真正的末端無人遞送 。 ”左皓琪說 。
結語
科技的發展 ， 或許能幫我們更好地解決這些場景中存在的痛點 。
這不是遙遠的幻想 ， 而是即將到來的未來 。
紅星新聞記者 楊佩雯
編輯 余冬梅
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