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重慶西站原先是指上世紀(jì)80年代初在中梁山修建的一個貨運(yùn)編組站，2014年7月隨著興隆場編組站的全面啟用，重慶西編組站關(guān)閉，后來編組站的地盤改建為重慶西動車所，而重慶西客運(yùn)站則在上橋張家灣一帶修建。重慶人說的菜園壩火車站在鐵路部門的定名中就叫重慶站，名稱里面不帶任何方位。
達(dá)州高鐵站修在哪里？

謝謝邀請！我是小李，達(dá)州屬于四川省，達(dá)州與廣安人口高達(dá)千萬人口原來規(guī)劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標(biāo)250不預(yù)留提速條件。然而西渝高鐵的規(guī)劃是350km每小時的。所以成都希望它走達(dá)州以方便連接出川進(jìn)京通道。12月8日由達(dá)州市市委書紀(jì)主持專題會議，有關(guān)達(dá)州高鐵選址由達(dá)州高鐵南站規(guī)劃及后續(xù)工作安排，由中鐵二建匯報了初步選址情況，包括客流量的未來發(fā)揮情況！2019年高鐵開建，規(guī)劃高鐵時300公里/每小時。
重慶菜園壩站是西站嗎？

重慶人說的菜園壩火車站在鐵路部門的定名中就叫重慶站，名稱里面不帶任何方位。重慶站是上世紀(jì)50年代初隨成渝鐵路建成的，后來歷經(jīng)多次改造，現(xiàn)在的重慶站主體結(jié)構(gòu)是上世紀(jì)90年代初建成的，車站是盡頭式的，在渝懷鐵路重慶北站建成投用之前，重慶站是重慶最主要的火車客運(yùn)站，后來越來越多的列車改去了重慶北站。現(xiàn)在重慶站始發(fā)的客車除了成渝和川黔各一對慢車外，還有幾趟襄渝、蘭渝方向的快速列車。
按照規(guī)劃，以后重慶站將改造重建為一個高鐵車站，連接成渝鐵路與渝湘高鐵，并且要變成通過式車站，還要挖過江隧道與南岸茶園以后修建的重慶東站相連。重慶西站原先是指上世紀(jì)80年代初在中梁山修建的一個貨運(yùn)編組站，2014年7月隨著興隆場編組站的全面啟用，重慶西編組站關(guān)閉，后來編組站的地盤改建為重慶西動車所，而重慶西客運(yùn)站則在上橋張家灣一帶修建。
重慶火車西站就是重慶火車站嗎？
大家好，歡迎關(guān)注頭條號：牛仔交通旅游，重慶西站不是重慶站！重慶西站位于重慶市沙坪壩區(qū)，地理位置如下圖所示↓西站于今年1月正式開通，主要是渝貴鐵路方向的列車，也有部分成渝高鐵和蘭渝鐵路方向的列車，以動車組為主，普速車兼而有之 ?，F(xiàn)階段，重慶西站暫時還沒有通地鐵，只能公交車前往。另外，從外形上看，重慶西站的造型像半只眼睛，十分有特色↓而重慶站，位于重慶市渝中區(qū)菜園壩，位于地鐵兩路口站附近，建成于1952年，上世紀(jì)90年代初改造過，為老成渝鐵路的終點(diǎn)站，現(xiàn)在的始發(fā)車已經(jīng)不多，大多數(shù)車移到了重慶北站：重慶站位置示意圖↓重慶站外景圖↓ 。
重慶如果修建火車南站，將會建在哪里？
重慶現(xiàn)有一火車南站，也就是九龍坡站，此站不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，只辦理整車、零擔(dān)發(fā)到;辦理整車貨物承運(yùn)之前保管。但題主提及到了重慶東站、重慶西站、重慶北站，如果按照這個邏輯是少了一個南站，東西南北就差一個站了就齊了。從目前《重慶市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016—2030年）》中可以看出，沒有重慶南站的規(guī)劃在內(nèi)，這個時間節(jié)點(diǎn)是在2030年，所以說在未來10年不會有新建重慶南站這種規(guī)劃。
【重慶西動車所修在哪里,這就是重慶西站】就目前的重慶火車站數(shù)量而言，你去乘坐一趟火車出遠(yuǎn)門也夠傷腦筋的，就不要再提建設(shè)重慶南站了。重慶北站，重慶西站、沙坪壩站、重慶站，重慶北站還分北站南廣場和北站北廣場，我個人覺得就這些已經(jīng)夠人區(qū)分半天了，如果再來一個重慶南站真的就有點(diǎn)應(yīng)接不暇了。建設(shè)鐵路站點(diǎn)是為了方便更多的人出行，但是太多的鐵路站點(diǎn)也會相應(yīng)增加人們的誤判，當(dāng)初的重慶北站南北廣場就發(fā)生過一系列的烏龍事件。