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開(kāi)封開(kāi)港大道途徑什么地方,開(kāi)港大道建成投用

云知道途徑

華夏幸福入駐開(kāi)封 ， 最初的落地區(qū)域同樣也為開(kāi)港大道 。那么鄭汴一體化對(duì)于開(kāi)封有什么影響？今天借此機(jī)會(huì)跟大家分享下我的觀察 。開(kāi)封禹王臺(tái)區(qū)（3個(gè)）：中國(guó)平煤神馬集團(tuán)開(kāi)封東大化工公司整體搬遷及背壓機(jī)組供熱項(xiàng)目、中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)發(fā)展有限公司冷鏈物流電商產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、開(kāi)封昌升國(guó)際商貿(mào)城 。
為什么京九線不從開(kāi)封過(guò)？
回答問(wèn)題前 ， 我們先對(duì)京九線做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹 ， 無(wú)論是京九鐵路（因?yàn)榫┚盆F路早就在1993年-1995年修建完畢）還是京九高鐵（還沒(méi)有全線貫通）不選擇開(kāi)封的原因基本相同 ， 京九高鐵和京九鐵路路線幾乎平行 ， 都是中國(guó)重要的縱向鐵路干線 ， 途經(jīng)北京、雄安新區(qū)（高鐵）、衡水、邢臺(tái)、聊城、濮陽(yáng)、濟(jì)寧、菏澤、商丘、亳州、阜陽(yáng)等地；回到問(wèn)題本身 ， 為什么京九線沒(méi)有從開(kāi)封過(guò) ， 分析有以下幾個(gè)原因：1、平面位置：（1）與京廣線間距過(guò)近： 開(kāi)封距離鄭州只有60多公里 ， 而鄭州是京廣與徐蘭（徐州到蘭州）高鐵 ， 京廣與隴海鐵路的交匯樞紐 ， 而同樣作為南北大動(dòng)脈 ， 京九線不選擇開(kāi)封就很容易理解了 ， 與京廣線間距過(guò)近；（2）輻射范圍有限： 與開(kāi)封相比 ， 商丘是河南省最東面地級(jí)市 ， 全省的均衡發(fā)展是大勢(shì) ， 京九線經(jīng)過(guò)商丘 ， 商丘作為交通樞紐的作用更加明顯 ， 可以輻射周邊的范圍 ， 對(duì)河南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的的積極作用非常明顯；而如果經(jīng)過(guò)開(kāi)封 ， 則輻射范圍有限；2、不利的地質(zhì)條件：作為基建狂魔 ， 雖然現(xiàn)在修建鐵路已經(jīng)駕輕就熟 ， 但是地質(zhì)條件依然也是線路的選擇的因素之一 ， 而時(shí)至今日 ， 黃河在開(kāi)封境內(nèi) ， 依然是地上懸河 ， 這種不利的地質(zhì)條件可能也是不選擇經(jīng)過(guò)開(kāi)封的因素之一；3、八朝古都:開(kāi)封是中國(guó)的七大古都之一 ， 地下文物眾多 ， 在城市下面 ， 有6座被黃河決堤埋入地下的城池（這也是城摞城的由來(lái)） ， 而現(xiàn)在修建高鐵都是高架線路 ， 都采用的樁基礎(chǔ) ， 深入地下幾十米 ， 可能會(huì)對(duì)存于地下的文物和城池造成破壞；4、交通條件：開(kāi)封的交通相比較河南其它城市而言 ， 條件較好 ， 境內(nèi)公路體系發(fā)達(dá)（連霍、大廣、蘭南、鄭民等高速公路、106國(guó)道、310國(guó)道縱橫交錯(cuò)） ， 境內(nèi)又有隴海鐵路 ， 距離新鄭機(jī)場(chǎng)也只有七十多公里（開(kāi)港大道和輕軌都可直達(dá)） ， 這些相對(duì)便利的交通條件對(duì)于大力發(fā)展旅游開(kāi)封來(lái)說(shuō) ， 已經(jīng)能基本滿足需求；5、城市定位：2006年鄭開(kāi)大道通車(chē)和電話區(qū)號(hào)統(tǒng)一正式開(kāi)啟了鄭汴融城的序幕 ， 2014年鄭開(kāi)輕軌運(yùn)行加快了鄭開(kāi)一體化 ， 經(jīng)過(guò)十幾年舉全市之力的發(fā)展 ， 開(kāi)封西區(qū)變化很大（主要是房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ， 但房?jī)r(jià)也翻了幾倍） ， 看著每天早晨川流不息的車(chē)流 ， 來(lái)往于鄭州和開(kāi)封之間的人員何止萬(wàn)人 ， 鄭州的虹吸效應(yīng)可見(jiàn)一斑 ， 作為中原城市群的一員 ， 開(kāi)封徹底淪為了鄭州的后花園 ， 成為了吃喝玩樂(lè)的衛(wèi)星城 ， 從1000多年前的世界第一大都市 ， 淪為衛(wèi)星城 ， 落差不可謂不大 ， 有這樣的城市定位 ， 京九高鐵怎么可能會(huì)選擇開(kāi)封；6、不能惠及更多省市：一條高鐵線路的選擇有多種因素 ， 如何能惠及更多沿線地區(qū)是重要因素 ， 如果京九線選擇從開(kāi)封經(jīng)過(guò) ， 可選擇的線路一定是河北將直接南下經(jīng)過(guò)濮陽(yáng)、開(kāi)封、周口 ， 而不會(huì)從濟(jì)寧、菏澤路過(guò) ， 這樣河南受益更多 ， 而山東省將與京九線失之交臂 ， 這樣對(duì)山東省是不公平的；這是規(guī)劃的京九河南段（濮黃線） 。

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