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1，1月15日蘭州到西安的軟臥火車票軟臥所有車次都沒(méi)票了。

2，請(qǐng)問(wèn)江油有到成都東站的火車嗎到北站有，現(xiàn)在東站沒(méi)開(kāi)通的【漢中到江油的高鐵票，1月15日蘭州到西安的軟臥火車票】

3，比如買的高鐵票是2號(hào)開(kāi)車的票想改簽到5號(hào)請(qǐng)問(wèn)1號(hào)可以改簽嗎只要你確定5號(hào)你坐的車有票，就可以改簽。

4，現(xiàn)在火車票可以提前多久買票在代售點(diǎn)火車站或者電話訂分別是一個(gè)星期！11天現(xiàn)在火車站和代售點(diǎn)一般是提前10天，電話和網(wǎng)上訂票是提前12天。5，同時(shí)買兩張到不同地方的火車票座位在一起嗎1、如果這兩個(gè)地方都可以坐這趟列車的，那么有這樣的可能，如果坐廣州——南京的列車，你到南京下，而你鄰座位的人說(shuō)不定在南京的前一站下。2、如果這兩個(gè)地方是不同方向的，那怎么可能會(huì)是坐同一趟車呢，那又何談火車票座位是在一起的呢。樓主肯定是1情況，你可以要求售票點(diǎn)要一起的，如果有肯定會(huì)賣的，除非沒(méi)了。同時(shí)購(gòu)買兩張座位車票，只能說(shuō)連號(hào)的可能性很大，但不一定可以在一起，比方說(shuō)尾號(hào)4與5，這兩個(gè)號(hào)是連號(hào)，但是兩個(gè)座位卻不在一起，還有9與0.只要是在一個(gè)地方同時(shí)買的車票的號(hào)碼一般都是連在一起的即使是在不同的地方下這是我的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)6，為什么成都火車站不賣T126次成都到武昌的火車票成都到南昌只有T126 到武昌有T248 成都南昌客流量較大為了保證兩地間旅客便利出行只賣到南昌的票肯定是沒(méi)票了吧，或者其他鐵路的原因吧，T126走的達(dá)成線，所以寶成橋斷了是沒(méi)有聯(lián)系的，T126走達(dá)成線好吧，跟寶成什么關(guān)系。。。。到武昌T251快一點(diǎn)2010年8月19日下午15時(shí)20分左右，因洪水沖垮橋墩，寶成線一列客運(yùn)火車幾節(jié)車廂在廣漢境內(nèi)掉入河，所以暫時(shí)停運(yùn)T126次列車成都站（火車北站）位于二環(huán)路北二段，三段交界處，地鐵1號(hào)線經(jīng)過(guò)，還有多條公交線路經(jīng)過(guò)7，失信被執(zhí)行人在網(wǎng)上訂到了高鐵票是G開(kāi)頭的二等座是可以坐不可以，最高人民法院召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹集中打擊拒不執(zhí)行判決、裁定等犯罪行為專項(xiàng)行動(dòng)的情況，并發(fā)布了《關(guān)于修改<最高人民法院關(guān)于限制被執(zhí)行人高消費(fèi)的若干規(guī)定>的決定》。最高人民法院審判委員會(huì)專職委員、執(zhí)行局局長(zhǎng)劉貴祥介紹，新修改的決定明確將信用懲戒的范圍拓寬至限制高消費(fèi)及非生活或者經(jīng)營(yíng)必需的有關(guān)消費(fèi)，被執(zhí)行人被采取限制消費(fèi)措施后，不得乘坐G字頭動(dòng)車組列車全部座位、其他動(dòng)車組列車一等以上座位。擴(kuò)展資料執(zhí)行人被限制購(gòu)買列車軟臥車票后，可立即轉(zhuǎn)購(gòu)?fù)葍r(jià)位甚至更高價(jià)位的動(dòng)車、高鐵等車票出行，滿足出行需求 ?？陀^情況的變化使原有的司法解釋規(guī)定在適用中出現(xiàn)漏洞。乘坐高鐵等列車出行既不屬于高消費(fèi)，也不是生活或者經(jīng)營(yíng)必需的消費(fèi)選擇。比如遠(yuǎn)途出行還有普通列車可以選擇，較近的短途出行還有長(zhǎng)途汽車或自駕車可以替代，當(dāng)然，這些選擇就沒(méi)有乘坐高鐵等列車快速、便捷。而信用懲戒的目的就是要使不履行法律義務(wù)的失信人處處受限，處處感受到“不便”，只有提高其失信成本，才能促使債務(wù)人通過(guò)利益選擇主動(dòng)履行義務(wù) 。將高鐵等動(dòng)車組列車納入限制范圍將會(huì)對(duì)被執(zhí)行人的生產(chǎn)生活產(chǎn)生重要影響。參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-最高法：失信被執(zhí)行人將不得乘坐G字頭動(dòng)車組列車人民網(wǎng)-最高法執(zhí)行局局長(zhǎng)解讀為何限制“老賴”乘G字頭動(dòng)車不行吧按《最高人民法院關(guān)于限制被執(zhí)行人高消費(fèi)及有關(guān)消費(fèi)的若干規(guī)定》第三條規(guī)定，對(duì)于被執(zhí)行人為自然人的，被采取限制消費(fèi)措施后，并不是禁止購(gòu)買火車票，而是被執(zhí)行人乘坐G字頭動(dòng)車組列車全部座位、其他動(dòng)車組列車一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費(fèi)行為是禁止。相關(guān)規(guī)定：《最高人民法院關(guān)于限制被執(zhí)行人高消費(fèi)及有關(guān)消費(fèi)的若干規(guī)定》第三條　被執(zhí)行人為自然人的，被采取限制消費(fèi)措施后，不得有以下高消費(fèi)及非生活和工作必需的消費(fèi)行為：(一)乘坐交通工具時(shí)，選擇飛機(jī)、列車軟臥、輪船二等以上艙位;(二)在星級(jí)以上賓館、酒店、夜總會(huì)、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所進(jìn)行高消費(fèi);(三)購(gòu)買不動(dòng)產(chǎn)或者新建、擴(kuò)建、高檔裝修房屋;(四)租賃高檔寫字樓、賓館、公寓等場(chǎng)所辦公;(五)購(gòu)買非經(jīng)營(yíng)必需車輛;(六)旅游、度假;(七)子女就讀高收費(fèi)私立學(xué)校;(八)支付高額保費(fèi)購(gòu)買保險(xiǎn)理財(cái)產(chǎn)品;(九)乘坐G字頭動(dòng)車組列車全部座位、其他動(dòng)車組列車一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費(fèi)行為。被執(zhí)行人為單位的，被采取限制消費(fèi)措施后，被執(zhí)行人及其法定代表人、主要負(fù)責(zé)人、影響債務(wù)履行的直接責(zé)任人員、實(shí)際控制人不得實(shí)施前款規(guī)定的行為。因私消費(fèi)以個(gè)人財(cái)產(chǎn)實(shí)施前款規(guī)定行為的，可以向執(zhí)行法院提出申請(qǐng) 。執(zhí)行法院審查屬實(shí)的，應(yīng)予準(zhǔn)許。失信被法院執(zhí)行人，并且限制高消費(fèi)的，不能購(gòu)買g字開(kāi)頭的車票，也不能坐飛機(jī)，既然你能買到，說(shuō)明你沒(méi)有被限制高消費(fèi) 。應(yīng)該可以上車。人行征信正在完善，上了黑名單以后什么事都不好辦，包括買房買車等。完全可以乘坐！因?yàn)楸涣腥胧藕诿麊?，只不過(guò)是被限制高消費(fèi)，不能乘坐飛機(jī)及高鐵的商務(wù)座，一等座，還有普速列車的軟臥了！其它如高鐵動(dòng)車的二等座以及普速列車的硬座，硬臥都是允許乘坐的！另外，如果你被限制乘坐G字頭二等座，在互聯(lián)網(wǎng)上你訂票都是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，已經(jīng)訂到了G字頭二等座票，就說(shuō)明是可以乘坐的！在這幾種情況下被執(zhí)行人是可以申請(qǐng)乘坐飛機(jī)高鐵的！就在2020年1月2日，最高人民法院舉行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布《最高人民法院關(guān)于在執(zhí)行工作中進(jìn)一步強(qiáng)化善意文明執(zhí)行理念的意見(jiàn)》你好，理論上不可以坐高鐵的，你既然能買就說(shuō)明未被限制，可以坐。8，高鐵兩個(gè)人沒(méi)坐在同一個(gè)車廂怎么辦我和我朋友訂了高鐵票從1.既然是補(bǔ)票就說(shuō)明已經(jīng)上車了，如果列車員來(lái)查票的話，沒(méi)有票會(huì)要求當(dāng)場(chǎng)補(bǔ)票。如果當(dāng)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)缺票，那么下車出站時(shí)被查出的話，出站口也有補(bǔ)票窗口，要求補(bǔ)票。2.高鐵是全程對(duì)號(hào)入座的，所以，你想在哪個(gè)車廂等著都無(wú)所謂，但是如果你這個(gè)車廂的票全都賣出去了，那么在你的車廂里面是沒(méi)有沒(méi)有座位的。補(bǔ)票是補(bǔ)的剩余票，如果沒(méi)有剩余，那就只能全程站著。注：你朋友如果有座的話，可以讓他和你旁邊的人商量一下，換一下，說(shuō)說(shuō)好話，什么的相信很多人都會(huì)有這樣的疑問(wèn)，飛機(jī)上有安全帶，汽車上有安全帶，為什么時(shí)速超過(guò)300公里的高速動(dòng)車組上沒(méi)有安全帶？是我們國(guó)家的特殊國(guó)情嗎？顯然不是，因?yàn)槿澜绲母哞F都沒(méi)有安全帶。高鐵為什么沒(méi)有安全帶？主要有三個(gè)原因第一，高鐵對(duì)穩(wěn)定性的控制極其嚴(yán)格，甚至達(dá)到了變態(tài)的程度。高鐵受制于兩條軌道，也受益與兩條軌道。一方面中國(guó)的高速鐵路在控制加速度方面有嚴(yán)格的控制，保證縱向運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，另一方面高速列車又被兩條鋼軌牢牢地控制著，特別是我國(guó)高鐵使用的無(wú)砟軌道嚴(yán)格控制了軌道的平順性，保證了列車不能有大的橫向和垂向震動(dòng) 。所以正常情況下，你可以在列車上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。第二，高速列車發(fā)生事故時(shí)，...相信很多人都會(huì)有這樣的疑問(wèn)，飛機(jī)上有安全帶，汽車上有安全帶，為什么時(shí)速超過(guò)300公里的高速動(dòng)車組上沒(méi)有安全帶？是我們國(guó)家的特殊國(guó)情嗎？顯然不是，因?yàn)槿澜绲母哞F都沒(méi)有安全帶。高鐵為什么沒(méi)有安全帶？主要有三個(gè)原因第一，高鐵對(duì)穩(wěn)定性的控制極其嚴(yán)格，甚至達(dá)到了變態(tài)的程度。高鐵受制于兩條軌道，也受益與兩條軌道。一方面中國(guó)的高速鐵路在控制加速度方面有嚴(yán)格的控制，保證縱向運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，另一方面高速列車又被兩條鋼軌牢牢地控制著，特別是我國(guó)高鐵使用的無(wú)砟軌道嚴(yán)格控制了軌道的平順性，保證了列車不能有大的橫向和垂向震動(dòng) 。所以正常情況下，你可以在列車上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。第二，高速列車發(fā)生事故時(shí)，安全帶給予乘客的傷害遠(yuǎn)大于潛在的保護(hù) 。這是最重要、最根本的一個(gè)原因。歐洲對(duì)高鐵的應(yīng)用比較早，對(duì)高鐵主被動(dòng)安全的研究也比較多。歐洲鐵路安全與標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)通過(guò)大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在火車發(fā)生重大事故時(shí)，乘客被束縛在座椅上受傷的幾率更大，主要是因?yàn)楸话踩珟`在座椅上的乘客，更容易受到車廂結(jié)構(gòu)坍塌所造成的傷害，因?yàn)樗麄儫o(wú)法進(jìn)行有效的躲避。研究結(jié)論顯示，在高鐵上，改進(jìn)座椅的設(shè)計(jì)更能有效提升火車事故時(shí)乘客的安全，而不是加裝安全帶。目前世界上高鐵普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在設(shè)計(jì)上能夠保證在后排乘客頭部或膝部向前撞向椅背時(shí)，能夠及時(shí)潰縮變形，防止將乘客卡住。第三，現(xiàn)實(shí)原因：實(shí)際中難以操作，因?yàn)槌俗哞F的人不愿因系安全帶。人們選擇高鐵而不是飛機(jī)，很重要的一個(gè)原因就是高鐵空間寬敞、運(yùn)行平穩(wěn)，人們習(xí)慣在車廂里面自由活動(dòng)，串串車廂拜訪拜訪朋友，所以很少有人愿意乘坐高鐵系上安全帶。飛機(jī)與汽車為什么不設(shè)計(jì)安全座椅呢？先說(shuō)飛機(jī) 。首先飛機(jī)使用的也是安全座椅，能夠有效保護(hù)人的安全。飛機(jī)設(shè)計(jì)安全帶主要是防止氣流的顛簸。飛機(jī)飛行在空中，不像列車穩(wěn)定運(yùn)行在軌道上，所以遇到的情況比較復(fù)雜。加速度的變化引起的人體前后被動(dòng)位移和復(fù)雜氣候所引起的上下劇烈顛簸，都需要安全帶的幫助。嚴(yán)重時(shí)，上下旋動(dòng)的強(qiáng)烈湍流，會(huì)將沒(méi)系安全帶的旅客，拋到飛機(jī)的艙頂再摔到座位或地板上，所以飛機(jī)需要安全帶。再說(shuō)汽車。汽車安裝安全帶，主要是防止二次碰撞。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生巨大的慣性作用力，使駕駛員、乘客與車內(nèi)的方向盤、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背等物體發(fā)生二次碰撞，極易造成對(duì)乘員的嚴(yán)重傷害，甚至將乘員拋離座位或拋出車外。安全帶能將駕乘人員束縛在座位上，防止了二次碰撞，而且它的緩沖作用則能吸收大量動(dòng)能，減輕駕乘人員的傷害程度。研究表示，若后座乘客系安全帶能降低前座者的八成亡率，因?yàn)槠囎矒魰r(shí)，沒(méi)系安全帶的后座乘客會(huì)撞向前座背后。這就是為什么一定要求后座乘客也系安全帶的原因。不可以的，網(wǎng)上出票都是隨機(jī)出的，選擇不了，只有火車站和代售點(diǎn)可以選擇一點(diǎn)的9，有沒(méi)有從成都直到到湖北黃石的火車由成都到黃石的車次如下：車次出發(fā)站開(kāi)車時(shí)間到達(dá)站到達(dá)時(shí)間用時(shí)里程硬座軟座硬臥下軟臥下票價(jià)K352/K353成都23:22黃石23:3324小時(shí)11分14731970365543票價(jià)K390/K391成都10:16黃石11:2425小時(shí)8分15781910335529票價(jià)數(shù)據(jù)最近更新：2009-11-11車次站次站名到達(dá)時(shí)間開(kāi)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程硬座軟座硬臥軟臥K352/K3531成都始發(fā)站23:220分00000K352/K3533遂寧01:0901:161小時(shí)47分14824075111K352/K3534南充02:0302:072小時(shí)41分215400114165K352/K3535營(yíng)山02:5102:543小時(shí)29分273520132194K352/K3536達(dá)州04:4004:575小時(shí)18分374690162242K352/K3537萬(wàn)源07:0007:037小時(shí)38分499860179269K352/K3538安康09:1409:259小時(shí)52分6501090208317K352/K3539旬陽(yáng)10:0910:1210小時(shí)47分6941200216327K352/K35310十堰12:4812:5813小時(shí)26分8521310246376K352/K35311武當(dāng)山13:2213:3014小時(shí)0分8711330250386K352/K35312谷城14:3014:3215小時(shí)8分9431420266408K352/K35313襄樊15:4316:1016小時(shí)21分10291520282438K352/K35314隨州17:4917:5218小時(shí)27分11781690313487K352/K35315安陸18:4018:4319小時(shí)18分12391760323501K352/K35316武昌20:1820:3120小時(shí)56分13641890346539K352/K35317黃石23:3323:3924小時(shí)11分14731970365564車次站次站名到達(dá)時(shí)間開(kāi)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程硬座軟座硬臥軟臥K390/K3911成都始發(fā)站10:160分00000K390/K3912德陽(yáng)11:0511:1149分611306494K390/K3913綿陽(yáng)11:5812:041小時(shí)42分11519070104K390/K3914江油12:4612:522小時(shí)30分15724075112K390/K3915廣元15:3015:415小時(shí)14分31947098147K390/K3916陽(yáng)平關(guān)17:0317:056小時(shí)47分398550106162K390/K3917漢中18:5218:548小時(shí)36分515730133205K390/K3918西鄉(xiāng)20:4020:4310小時(shí)24分608820149232K390/K3919安康22:3622:4412小時(shí)20分7551030185286K390/K39110十堰01:5601:5815小時(shí)40分9571250224352K390/K39111谷城03:1203:1416小時(shí)56分10481370242379K390/K39112襄樊04:2204:3218小時(shí)6分11341430254400K390/K39113隨州05:5806:0019小時(shí)42分12831580281442K390/K39114安陸06:4006:4320小時(shí)24分13441650291458K390/K39115云夢(mèng)07:0007:0320小時(shí)44分13711700300472K390/K39116武昌09:1609:3123小時(shí)0分14691790317499K390/K39117鄂州10:4510:4824小時(shí)29分15511820323511K390/K39118黃石11:2411:4025小時(shí)8分15781910335529你先坐車到武漢。T246/T247次，武昌——成都運(yùn)行時(shí)間 17時(shí)30分發(fā)車時(shí)間 17:16 到站時(shí)間 10:46 空調(diào)特快全程 1375公里票價(jià)：硬座170 硬臥下鋪300 軟座268 軟臥472車次出發(fā)站開(kāi)車時(shí)間到達(dá)站酒店到達(dá)時(shí)間用時(shí)里程硬座軟座硬臥中軟臥下K352/K353成都23:22黃石訂酒店23:3324小時(shí)11分14731970365543K390/K391成都10:16黃石訂酒店11:2425小時(shí)8分15781910335529